GMの高級ブランドがそのフラッグシップモデルをプレビューします。 フォードは、ロボット充電システムをより広く使用するために押し出す準備ができています。 そして、すべてのEVが初期の所有経験につまずくわけではありません。メルセデスと起亜には、トレンドに逆行するモデルがあります。 これ以上、ここで グリーンカーレポート。
KiaEV6とMercedes-BenzEQSは、JD Powerの年次顧客アピール調査で同等のガスモデルを上回り、最初の90日間の所有経験を評価しました。 同社は、ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車は、非電化ガソリンモデルほどうまく機能しなかったと述べたが、これらの最高性能のEVは、所有者を満足させるための多くの技術を備えたEVのスイートスポットがあることを示している。
フォードは、ドイツでテストしているロボット充電ソリューションが世界の他の地域で使用できるようになっていると報告しています。障害者にとって最初に優れたソリューションとなる可能性があるのは、自動運転車やフリート充電の長期的な可能性です。
そしてキャデラックは、Celestiqショーカーによって予告されたそのラインナップの将来の技術とデザインの旗艦を明らかにしました。 手作りの電気高級セダンをプレビューするCelestiqは、ロングフードのファストバックルックと、ダッシュ全体に広がる新世代のスクリーンインターフェイスとスローバックキューを組み合わせたインテリアを組み合わせています。
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