The キャデラックCelestiq コンセプトは一夜にして発表された、ブランドを再び「世界の標準」にすることを目的とした手作りの超高級電気セダンをプレビューします。
Celestiqは、GMの設計およびエンジニアリングセンターで手作りされ、小規模車両の生産をサポートするためにアップグレードされます。
キャデラックによると、その手作りの性質、表現力豊かなスタイリング、最先端のテクノロジーは、同様に珍しいオーダーメイドの1930年代のV-16と1957年のエルドラドブロアムに触発されています。
コンセプトのデザインが利用可能になる前にどれだけ変更されるかは完全には明らかではありません。 Lyriq電気クロスオーバーによってレイアウトされたパターンに従う場合、全体的なデザインは維持されますが、照明のグラフィック、バンパーに変更が加えられ、窓の形状はフレームガラスで修正されます。
インテリアも11から下げられるかもしれません。
ファストバックプロファイルにもかかわらず、キャデラックは、Celestiqが「構成」であるためセダンであると述べています [which] 最高の贅沢な体験を提供します。」
GMは、Celestiqショーカーが最終的に生産モデルになる「革新的な技術」のいくつかをプレビューすると主張しています。
これには、ドライブウェイからドライブウェイへのハンズフリー運転体験を約束する同社の新しいウルトラクルーズ自動運転システムが含まれます。 GMの現在のスーパークルーズのセットアップは、米国とカナダで特別に計画されたアクセス制限のある高速道路に制限されています。
キャビン内には、対角55インチのタッチスクリーンディスプレイを含む5つのタッチスクリーンディスプレイがあります。 この画面は助手席の前に伸びており、ドライバーの気を散らすことなく乗客がビデオコンテンツを視聴できるようにする電子デジタルブラインドが含まれています。
車のスマートガラスルーフは間違いなくその最高のパーティートリックです。 浮遊粒子装置技術を使用して、屋根には4つのゾーンがあり、各乗客は上から取り入れたい外光の量を選択できます。
Celestiqが利用可能になるタイミングはまだ確認されていません。 2030年までに全電気を搭載する計画で、ブランドが発表した2番目のEVです。
レポートによると、Celestiqの価格は300,000米ドル（445,000米ドル）から始まり、200,000米ドル（296,000米ドル）のベントレーフライングスパーと450,000米ドル（667,000米ドル）のロールスロイスファントムの間に位置します。
CelestiqはGMのUltium電気自動車プラットフォームに乗っています。 将軍はまだ電力、トルク、バッテリーの詳細を明らかにしていませんが、GMCハマーEVが746kW（1000hp）の駆動列で利用可能であることを考えると、同社の主力モデルは少なくともそれだけ指定できると考えるのが妥当と思われます。