古い格言は、新しいアイデアはないと宣言していますが、ゼネラルモーターズと米陸軍はそれに新たなひねりを加えている可能性があります。
ゼネラルモーターズの軍事製品子会社であるGMディフェンスは、分析とデモンストレーション用のバッテリー式電気自動車を提供するよう米国陸軍から要請を受けたため、同社は…GMCハマーEVを送りました。
まったく新しいGMCハマーEVは当然の選択です。 オフロード走行での車両の能力、極端な機動性、および困難な地形での自己抽出により、車両は軍事調達の第一候補となっています。
現在のハマーは、GMが10年以上前に製造を停止したガス動力の獣から派生しているため、過去にもひねりがあります。これは、ゼネラルダイナミクスによって設計された車両であるハンビーの民間バージョンであり、米陸軍と一緒でした。
新しい時代が到来しました
「この賞は、商業市場で最高のバッテリー電気技術を活用するGMDefenseの能力を示しています」とGMDefenseの社長であるSteveduMontは述べています。 「GMの高度なテクノロジーを利用できるため、GM Defenseは、特定の防衛要件とお客様のニーズを満たすように適合された、実績のある商用テクノロジーを提供できます。」
以前に報告されたように、GMCハマーEVピックアップは、24モジュールのダブルスタックUltiumバッテリーパックを備え、1,000馬力と11,500ポンドフィートのホイールトルクを生成し、350キロワット/800ボルトのDC高速充電が可能です。
その充電レベルでは、ハマーは12分でほぼ100マイルを移動するのに十分なエネルギーを消費することができます。 フル充電で、ハマーピックアップはわずか3秒の329マイルの結合された運転範囲と0-60mphの加速時間を提供します。
「GMの高度な技術を活用して、このデモンストレーションは、全電気式スーパートラックができることと、設置または戦術環境のいずれにおいても、将来の防衛ニーズに基盤となる技術をどのように活用できるかを米陸軍の顧客に証明します」とduMontは続けました。
化石燃料からの脱却
軍はまた、恒久的な基地だけでなく、現場での化石燃料への依存を減らすことに関心を持っています。 恒久的な場所に電力を供給することはよく理解されているプロセスですが、現場での再充電は、サプライチェーンの困難な課題を提示します。
しかし、ハマーEVのメディア発表イベント中に、GMCは、モバイル水素燃料電池発電機を使用して車両を再充電できることを実証しました。 このような発電機は、純粋な水素、または天然ガスなどの地元で調達された炭化水素を分解する現場の改質装置で燃料を供給することができます。
電気自動車の軍事利用の可能性が模索されています。 EVの多くの機能の中で、オンボードバッテリーを使用して追加の機器に電力を供給する機能は便利であり、歴史的な前例もあります。 1950年代のウィリスM38A1ミリタリージープは、24ボルトの電気システムと、ジープがラジオやライトなどのキャンプ設備に電力を供給することを可能にするアクセスプラグで構築されました。
ゼネラルモーターズは、Ultiumプラットフォームと、電気および自動運転車の開発全般に350億ドルを投資してきました。 その結果は、次世代の軍用および政府用車両に電力を供給する可能性があります。