今後の アウディ A6 e-トロン メルセデス・ベンツ EQE などと競合する電動リフトバックは、2024 年モデルとして 2023 年に予定されている発売に先立って準備が整っています。
ドイツの自動車メーカーは、2021年に生産に近いコンセプトを初めて披露し、現在、雪の中で生産準備が整ったヘッドライトとテールライトのセットを備えたA6 e-tronのプロトタイプバージョンをテストしています.
これらの量産対応のヘッドライトは、トレンドのスプリットデザインが特徴です。 上部には LED デイタイム ランニング ライトとインジケーターが収納されているように見えますが、下部にはロービームとハイビームのユニットが収納されています。
テールライトはスリムなデザインで接続されているように見えますが、カモフラージュがこれを隠しているためわかりにくいです。
コンセプトからのその他の注目すべき変更には、カメラ ポッドの代わりに従来のドア ミラー、リフトアップ ドア ハンドル、リフトバック スタイルの開口部を備えた短いリア デッキが含まれます。
ここに描かれているリフトバック バージョンに加えて、A6 Avant e-tron コンセプトでプレビューされているように、Audi A6 e-tron レンジは潜在的にワゴンを含むように成長します。
Audi A6 e-tron の内部には、アウディとポルシェが共同開発したプラットフォーム プレミアム エレクトリック (PPE) アーキテクチャが採用されています。
Audi A6 e-tron と Q6 e-tron SUV の両方が、このプラットフォームで発売される最初の車両になる予定です。
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A6 e-tron コンセプト -
A6 Avant e-tron コンセプト -
全電動のポルシェ マカンも PPE アーキテクチャに基づく予定ですが、その発売は最近 2024 年まで延期されました。
2021 年の Audi A6 e-tron コンセプトは 100kWh のバッテリー パックを搭載し、WLTP テスト サイクルで最大 270kW プラス 700km の急速充電をサポートするとされていました。
コンセプトの発表時、Audi は A6 e-tron は後輪駆動と全輪駆動の両方のフォーマットで利用可能であり、1 つのバリアントは 350kW の出力と 800Nm のトルクを自由に使用できると述べていました。
高性能の RS6 e-tron バージョンも同様に開発中と伝えられています。 オートカー 昨年末。
A6 e-tron コンセプトがほぼ生産可能な状態にあり、長さ 4.96m、幅 1.96m、高さ 1.44m であることを考えると、このプロトタイプとショールーム対応車はほぼ同じサイズであると予想されます。
アウディは、中国を除くすべての市場で 2033 年までに完全電気自動車のブランドになることを約束しており、欧州連合は 2035 年からガソリン車、ディーゼル車、SUV、小型商用車の販売を禁止する新しい規制を強化しています。
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詳細：Audi A6 e-tronがスパイされました