最近、Mercedes-Benz India の販売およびマーケティング責任者である Santosh Iyer は、SIP への投資は高級車の販売との競争であり、インドの高級車産業の成長を妨げていると述べた声明を発表しました。 これは本当ですか？ Santosh Iyer の声明が公開された後、Zerodha の CEO である Nithin Kamath が意見を述べ、彼の考えを共有しました。
貯蓄の考え方は、多額の借金をした国が台無しになっている今のような時代に私たちを助けるものでしょうか? 金利が上昇している世界では、これが好転する前に、おそらくさらに悪化するでしょう。 1/2 pic.twitter.com/PhpEu7onS0
— ニシン・カマス (@Nithin0dha) 2022 年 11 月 28 日
Nithin Kamath は Twitter の投稿で次のように書いています。 金利が上昇する世界では、彼らにとって好転する前に、おそらくもっと悪化するでしょう。」 彼は、金利の上昇が経済を完全に破壊しようとしている時に、インド人の心の節約は彼らを助けるだろうと言いました. これ以外にも、Nithin Kamath は次のように書いています。 長期的には、顧客にとっても企業にとっても良くありません。 ところで、これが誤った引用であり、その内容と異なることを願っています。」
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Iyer の声明が公開されて以来、多くの人々から反応が寄せられています。 Kotak Mahindra AMC のマネージング ディレクターである Nilesh Shah 氏も、同じ問題について回答しています。 ナイルシュもツイッターで次のように書いています。Rs 50,000 EMI では、高級車を購入することはできません。 妥当な期間でRs 50,000 SIPで、高級車を購入することが可能です. SIP は、投資家が欲しいものを購入できる経済的自由を生み出しています。」
Rs 50000 EMI では、高級車を購入することはできません。
妥当な期間の Rs 50000 SIP で、高級車を購入することが可能です。
SIP は、投資家が欲しいものを購入できる経済的自由を生み出しています。 pic.twitter.com/mEWPGxidvh
— ニレシュ・シャー (@NileshShah68) 2022 年 11 月 28 日
Santosh Iyer は、Times of India のインタビューでこの声明を発表しました。 インタビューで、Santosh Iyer は、ここでは社会保障措置が少ないため、インド人の間に貯蓄の中途半端な人がいると述べました。 そのため、自分のためだけでなく、子供のためにも貯金をする傾向にあります。 これは、自分のために最大限に節約する西部とは異なります。 パンデミック後、インドでは貯蓄のパターンと習慣に大きな変化がありました。 携帯電話アプリケーションの登場により、そのようなスキームへの投資は以前よりはるかに容易になりました。
Iyer 氏は、パンデミック後の高級車販売は活況を呈しているが、インドが持つ可能性や富とはかけ離れていると述べた。 彼は、毎月の売り上げを説明することで、それについて言及しています。 高級車の問い合わせは15,000件程度とのことですが、実際の受注台数は1,500台程度です。 彼は、メルセデス・ベンツや高級車を購入したいが、すぐに市場が下落するかもしれないと考えて計画を延期する人が 13,500 人いるとさえ述べました。 その後、その金額を SIP に投資します。
発展途上国であるインドには億万長者が 3 番目に多くいますが、国内の大多数の人々は依然として高級車を購入する余裕がありません。 それには複数の理由があります。 この号では、SIP は人々に経済的自由を提供するだけであり、将来的には高級車を購入したい場合に購入できるようになるため、販売に影響を与えていないと感じています。
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