今年9月のグローバルデビューに続き、新型スバル クロストレックが日本でも発売された。 ここマレーシアではクロスオーバーを XV として知っているため、名前はなじみがないかもしれませんが、北米の顧客向けではありません。
以前は世界のその地域で XV クロストレックとして知られていたスバルは、2015 年以降「XV」のモニカを削除し、第 3 世代モデルでは、単一のグローバル ネームプレート、クロストレックを使用しました。
Crosstrek の最新型は、全長 4,480 mm、全幅 1,800 mm、全高 1,575 mm、ホイールベースは 2,670 mm です。 これにより、幅とホイールベースは同じままですが、先代よりわずかに 15 mm 長くなり、高さは 40 mm 低くなります。 最低地上高は比較的オフロードに適した 200 mm です。
改訂された寸法に加えて、更新されたバージョンのスバル グローバル プラットフォーム (SGP) に基づいて構築されたクロスオーバーは、そのデザインの進化も見ています。 プロファイルはおなじみのものであり、より大きな六角形のグリルを横切るトリムピースによって視覚的に接続された、より滑らかなヘッドランプを備えた新しいフロントエンドを備えています。
フォグランプ周辺もより際立ち、サイド面はシワが少なくすっきりとしています。 慣習に従って、ホイール アーチとロッカー パネルの上にクラッディングがあり、前者にはフロントにエア エクストラクター ベントがあります。 リアに関しては、ブランドのシグネチャーである C 字型のテールライトが過去のブロック状のユニットに取って代わり、下側のエプロンにはマットブラックの頑丈なトリムが施されています。
インテリアでは、クロストレックは WRX の足跡をたどり、気候システムのコントロールを統合するポートレート形式のインフォテインメント タッチスクリーンを採用しています。 対角線が 11.6 インチのディスプレイは、アナログのインストルメント クラスターと変更されたステアリング ホイールを保持するシンプルなダッシュボードの垂直方向の通気孔に隣接しています。
利用可能な装備のリストには、17 インチまたは 18 インチのアロイ ホイール、コーナリング機能付きまたはなしの LED ヘッドランプ、パワード フロント シート、ルーフ レール、ファブリックまたはレザー張り、パノラマ サンルーフ、シートヒーターとステアリング ホイール、アクティブな EyeSight スイートが含まれます。安全システム (AEB、車線逸脱警報など) と SI-DRIVE エンジン モード。
クロストレックの日本でのエンジンオプションは1つだけで、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムによって強化されたFB20 2.0リッター自然吸気フラット4です。 後者は、13.6 PS (13.4 hp または 10 kW) および 65 Nm のトルクで定格される MA1 電気モーターにリンクされた、トランク フロアの下の 4.8 Ah バッテリーで構成されます。
電気モーターは FB20 と Lineartronic CVT の間に挟まれており、システム全体で 6,000 rpm で 145 PS (143 hp または 107 kW)、4,000 rpm で 188 Nm の出力を提供します。 WLTC 基準に基づく燃費評価は、前輪駆動バリアントで 16.4 km/l、全輪駆動で 15.8 km/l です。
そうです、クロストレックは日本では前輪駆動モデルとして入手できますが、スバルのほとんどの車のパワートレインがデフォルトである対称全輪駆動であることを考えると、これは少し珍しいことです。 FWDパワートレインを提供する理由の1つは、国内の顧客にとってより安価な代替手段である可能性があります。
前輪駆動のベースツーリングトリムは日本の消費税10%込みで266万2000円(RM86,716)、AWD仕様は288万2000円(RM93,883)。 上位グレードのリミテッドもあり、FWDが306.9万円（RM99,927）、AWDが328.9万円（RM107,032）。