カードの自動値下げトヨタGRヤリス–レポート

より安いトヨタGRヤリスホットハッチ –全輪駆動ではなく前輪駆動で、ターボ出力がわずかに低下します– は 検討中の、海外の報道によると。

日本で高く評価されている マガジンX トヨタは「欲しかった消費者を引き付けるために」より安いGRヤリスの「アイデアを検討している」と報告している [a normal GR Yaris] しかし、価格が高すぎるために延期されました。」

トヨタGRヤリスのより手頃なバージョンが発売のために青信号を得るならば、それは早くても2023年か2024年まで日本のショールームにないでしょう、と雑誌は推測しました。

そのようなモデルがオーストラリアで利用可能になるかどうかは不明です。 トヨタは将来のモデル計画を開示していない。

マガジンX 新しいモデルは、おなじみの1.6リッターターボチャージャー付き3気筒エンジンのデチューンバージョン、前輪駆動レイアウト（全輪駆動ではなく）、およびトルクコンバーター自動ギアボックス（ 6速マニュアル）。

マガジンX 値下げされたGRYarisは、日本の「300万円台前半」でコストがかかると推測しています。これは、日本の「標準」GR Yaris RZと比較して約26％減少し、最高額より34％低くなります。 -レンジラリー（または「RZハイパフォーマンス」）。

オーストラリアでは、GR Yaris Rallyeの価格は54,500ドルとオンロードコストからです。これは、新しい「予算」バリアントの価格が36,000ドルから42,000ドルに加えて、現地でのオンロードコストになることを示唆しています。噂の300万円から350万円の範囲が発生した場合、ここで車を紹介します。

この価格帯は、フロントドライブのトヨタGRヤリスを、販売されている他の唯一の自動都市サイズのホットハッチであるフォルクスワーゲンポロGTI（38,750ドルと路上コスト）の近くに配置します。

市場でのポジショニングに合わせて1.6リッターターボ3気筒からどれだけの電力が消費されるのか、そしてオートマチックギアボックスによってパフォーマンスがどのように影響を受けるのかは不明です。

オーストラリアのGRYarisモデルは200kWと370Nmを開発しますが、都市サイズのホットハッチクラスの前輪駆動モデルは約150kWと300Nmを生産します（より安価なスズキスイフトスポーツを除く）。

フロントドライブのトヨタGRヤリスが使用するトルクコンバーターオートマチックトランスミッションのタイプも不明ですが、同社は GRYarisプロトタイプの実行 8速オートギアボックスを使用した日本のラリーイベントで。

によると マガジンX、割引価格のGR Yarisバリアントは、トヨタが他のYarisモデルと共有されていない特注の部品（アルミニウムとカーボンファイバーのボディ）を備えた車の開発コストを回収するのに役立ちます。

「」[Toyota] 販売を継続する必要があります [GR Yaris cars] 開発費を回収する。 しかし、そのような非常に洗練された車がに販売された後 [initial run of] 望ましい [enthusiasts]、彼らは落ちる傾向があります [off] そして販売量の伸びは鈍い」と述べている。

トヨタはすでにRSとして知られている日本で約30,000ドルのより安いGRヤリスを提供しています-しかしそれはハイエンドモデルとその3ドアボディを共有しながら、それは通常のヤリスと同じ88kW1.5リッターガソリンエンジンとCVT自動を使用しますモデル。

より安いトヨタGRヤリスモデルの発売日は与えられていません-そして車両はまだ確認されていません-しかし マガジンX 「に時間がかかる場合があります [develop]、車の運転特性を検証して組み込む必要があるため」。

その間、雑誌はトヨタが1月（上記）に明らかにされた500例のGRMNヤリス版に続いて、フルストレングスのGRヤリスの別の軽量で剥ぎ取られたバージョンを発売すると報告している。

2023年6月に生産が開始される予定の新しいモデルは、「ライトパッケージ」バッジを着用し、現在のRCバリアントに基づいています。これは、レーシングチームが変更するための基礎として提案された、豪華な機能がほとんどない日本のみのモデルです。競争。

マガジンX GRヤリスRCライトパッケージの重量は、現在のGRヤリスRCとロード指向のGRMNヤリススペシャルエディションよりも1170kg〜80kg軽く、オーストラリアで販売されている通常のGRヤリスよりも110kg軽いと主張しています。

軽量化を可能にするのは、後部座席の削除の主張（モータースポーツ指向モデルの標準を見ると驚くべき機能）に加えて、ダッシュボード、カーペットとルーフライニング、およびRecaroの背後にある「低減された」消音材を含むさまざまな調整です。フロントバケットシート。

同誌は、RCライトパッケージの価格は、標準のRCの330万円（35,000ドル）のステッカーよりも440万円（46,500ドル）、110万円（11,600ドル）、つまり33パーセント高いと推測しています。 。

標準のRCはオーストラリアのトヨタ販売店では販売されていないため、ライトパッケージのバージョンに違いはありません。