VWのスカウトEVブランドをリードするのは誰か

フォルクスワーゲンは、約40年前までインターナショナル・ハーベスターが使用していたかつて人気のあったネームプレートに基づいて、電気トラックとSUVの別個のブランドとしてスカウトを立ち上げる計画を明らかにし、今年初めに自動車業界を驚かせました。 野心的な議題は、わずか約2か月前に公式に発表されました。 電気トラックとSUVのスケッチを共有するVWデザインチーフクラウスジシオラ 2026年に到着する予定のオリジナルのIHスカウトモデルの形をしています。

しかし、VWグループはまた、スカウトを独立した会社として立ち上げ、独自のVW、アウディ、ポルシェ、ベントレーの各ブランドから距離を置いて、「真のアメリカン」電気式頑丈なSUVとピックアップを作成しました。 EVのIDサブブランドとは異なります。 Zycioraの スケッチ スカウトモデルがVWやアウディの軽装車ではないことを明確にしました。スカウトブランドは非常にユニークなアイデンティティを持つことを目的としています。同社はブランドをスクエアからリニューアルする努力をしています。 簡単な作業ではありません。

この全く新しい会社を率いるのは スコット・キーオ、自動車メーカーは今週明らかにした。 Keoghは、2018年からフォルクスワーゲングループオブアメリカのCEO兼社長を務め、北米のフォルクスワーゲンブランドの責任者を務め、2012年からはアウディオブアメリカを率いています。

Keoghは、過去2年半の業界の圧力に対処しながら、自動車メーカーのテネシー州チャタヌーガ工場が電気SUVの生産を開始しようとしていることから、ID.4の生産を州に持ち込んだことで知られています。 スカウトの新しい責任者はまた、彼の比較的短い在職期間で、VWの収益性の州への復帰を数年ぶりに監督したことで評価されています。

フォルクスワーゲンサウスアメリカンリージョンのエグゼクティブチェアマンを務めてきたパブロディシは、9月1日にフォルクスワーゲングループオブアメリカの社長兼CEOとしてのキーオの役割と、フォルクスワーゲンノースアメリカンリージョンのCEOの役割を引き継ぎます。

フォルクスワーゲングループのCEO、ヘルベルトディースは、次のように述べています。 「彼らの将来のポジションでは、彼らはグループが米国の歴史的な市場機会をつかむのを助け、地域の成長戦略を次のレベルに引き上げる上で極めて重要になるでしょう。」

業界の激動の予測不可能な時期に、かなり多くの作業が迫っています。 Keoghは、VW IDの開発サイクルよりも短い期間で、少なくとも1つの新しいEVモデルを効果的に発売する必要があります。 バズ、1つのモデルだけを挙げます。

チャタヌーガのハブを拡張して2026年からスカウトの生産に対応する具体的な計画は聞いていませんが、生産はもちろん州内で行われます。 だろう スカウトの生産現場の最も明白な候補になります。 スカウト車両がVWの広く使用されているMEBEVプラットフォームを共有するかどうか（現在チャタヌーガで’23 VW ID.4クロスオーバーEVの発売が間近に迫っています）はまだ確認されていませんが、別のアーキテクチャを設計するよりもはるかに安価（かつ高速）です。 。 同社は、VWグループの資金に完全に依存するのではなく、使い古されたスタートアップルートに従ってIPOを介して資金を調達することが期待されています。

それは確かに野心的なプロジェクトであり、VWは、モデルの生産を開始する寸前の半死のゾンビEVスタートアップに加えて、失敗したEVスタートアップが溝に座っているのを遮るものがないように見ています。 スカウトがわずか4年で競争する電気トラックとSUVを現在生産しているリヴィアンでさえ、生産開始からほぼ1年後に荒海と戦っていて、決して楽な時間ではありません。 したがって、スカウトの将来の成功は保証されていません。

しかし、今後4年間、さらには今後の取り組みは、フォルクスワーゲンの米国での数十年で最も野心的な計画の1つになるでしょう。

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