- ヒュンダイは、2024 コナの最初の画像を披露し、第 2 世代のサブコンパクト クロスオーバーが新鮮で角張ったデザインをもたらしました。
- コナは再び電気とガスのパワートレインを提供し、ハイブリッドパワートレインが初めて米国に登場する可能性があります。
- 2024 コナも成長し、長さが 5.9 インチ追加され、ホイールベースが 2.4 インチ長くなります。
サブコンパクトカーのコナ クロスオーバーは、ヒュンダイのヒット商品であり、2018 年の発売以来、韓国の自動車メーカーのベストセラー トップ 5 に常に入っています。多様なパワートレインを搭載し続けます。
2024年のコナは、全電動モデル、ハイブリッド、スポーティーなNラインバリアントを含む内燃エンジンなど、さまざまな程度の電化で提供されます。 珍しいことに、ヒュンダイは、新しいコナが最初に EV として開発され、その後、他のパワートレインに適合するように適合されたと述べています。 コナも成長し、現在は長さ 171.5 インチで、以前の電動コナより 5.9 インチ長くなっています。 クロスオーバーもほぼ 1 インチ広くなり、ホイールベースは以前より 2.4 インチ長くなりました。
先のとがったフロント エンドには、車幅いっぱいに広がる細い LED ライト バーがあり、メイン ヘッドライトは、バンパーの周りに伸びて前輪を包み込む黒いプラスチック ピースの中に再び収められています。 電気モデルでは、ライト バーがピクセル化された外観になり、ヒュンダイの Ioniq EV と結び付けられます。また、電気モデルのコナには、ボディ同色のホイール アーチもあります。 リアのトリミングされた画像は、フロント エンドと同様のデザイン テーマを示しており、ホイール アーチに組み込まれた大きなテールライト ユニットの上に細いライト バーが組み込まれています。
2024 コナの表情豊かなボディワークはツーソンに似ており、側面に大きく折り目がついた斜めのキャラクター ラインを備えています。 EV はフロント バンパーにピクセル化されたデザインが施され、標準のガソリン バージョンとハイブリッド バージョンは偽のスキッド プレートと分厚いクロームのディテールが施されています。 Nラインは、ヘッドライトを繋ぐブラックグリル、ブラックアウトされたルーフ、リアスポイラーが特徴。 19インチホイールもパワートレインによってデザインが異なる。
インテリアは完全に再考され、風通しの良い感触と 2 つの 12.3 インチ スクリーンが組み合わされて、デジタル ゲージ クラスターとインフォテインメント システムが構成されています。 ギア セレクターがセンター コンソールからステアリング ホイールの後ろのストークに移動し、センター コンソールの収納スペースが増えました。
ヒュンダイはパワートレインの詳細を明らかにしておらず、初代コナが米国でハイブリッドモデルを提供していなかったため、ハイブリッドが州内で販売されるかどうかも不明です. ヒュンダイは、2024年のコナに関する詳細な情報が来年到着すると述べており、電動バージョンの航続距離と出力が向上することを期待しています.
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