—トヨタプリウスインバーター故障集団訴訟和解は、以前にリコールされた2010-2015トヨタプリウスおよび2012-2017プリウスv車の顧客に対して事前に承認されました。
インバーターの故障集団訴訟によると、プリウスとプリウスvの車には、熱と電気的ストレスで故障するインテリジェントパワーモジュール（IPM）トランジスタが装備されています。
インバーターの故障により、車は突然減速して失速します。これは、トヨタが4回のリコールを発行する原因となった問題です。
プリウスインバーターの故障集団訴訟は、2つの別々の集団訴訟から統合されましたが、トヨタは集団訴訟のすべての申し立てを否定しています。
トヨタは、インバーターの故障が発生した場合でも、車がリンプモードで最大時速60マイルで走行し続けることを保証する新しいソフトウェアをインストールするために2018年から4回のリコールを発表しました。
トヨタプリウスインバーター故障集団訴訟和解
プリウスとプリウスvの所有者は、トヨタが和解前に無料で利用可能だったいくつかのリコールと保証延長をすでに発行しているため、和解のどの部分が彼らに利益をもたらすかを決定する必要があります。
和解によると、トヨタは、車が診断トラブルコード（DTC）P0A94、P0A1A、P324E、またはP3004を示している場合、現在の保証強化プログラムの下で保証範囲を拡大します。 対象範囲は、プリウスが最初にサービスを開始した日から20年間です。
トヨタ販売店がDTCP0A7AまたはDTCP0A78のいずれかがトリガーされたことを発見し、インバーターが故障しており、修理または交換が必要であることを確認した場合も、トヨタはインバーターを修理または交換します。
プリウスインバーターの故障が熱によるものであるとディーラーが確認した場合、どのトラブルコードがトリガーされても、インバーターは修理または交換されます。
プリウスおよびプリウスvのお客様は、IPMまたはプリウスインバーターの修理または交換に関連して発生したレンタカー費用の特定の払い戻しの対象となる場合があります。 けん引料金およびインバーターまたはIPMの修理または交換の費用についても、お客様に返金される場合があります。
訴えた各指名された原告は5,000ドルを受け取り、弁護士は1,960万ドルを受け取ります。
最終的な公平性聴聞会は2023年1月13日に予定されていますが、所有者はで詳細を学ぶことができます。 www.ToyotaPriusInverterSettlement.com。
トヨタプリウスインバーター故障集団訴訟は、カリフォルニア中央地区の米国地方裁判所に提起されました。 レミー・マッカーシー他、v。トヨタ自動車他。
原告は、FazioMichelettiLLPおよびMillerBarondessLLPによって代表されています。