中国のブランド 奇瑞 今年オーストラリアに戻ります オモダ5 SUVは、2026年までにここでトップ10ブランドになるという非常に野心的な長期計画を発表しました。
同社によれば、発売予定日は 2022年10月下旬または11月 MGZSとHavalJolionに対抗するガソリン駆動のOmoda5レンジ用で、2023年前半にはより大きなTiggo8Proが続きます。
奇瑞はまた、オーストラリアでの発売に向けて、別のSUVであるTiggo7Proを確認しました。
2021年の業界全体の売上高に基づくと、2026年までにトップ10に到達するには、Cheryが少なくとも40,000台の車両を販売する必要があります。
それは高い目標のように思えますが、仲間の中国ブランドMGが、オーストラリアで工場販売代理店の下で再発売されてからわずか数年で、トップ10に確実に収まっていることは注目に値します。 ですから、前例があります。
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従来のフランチャイズディーラーモデルを使用しますが、オンライン販売などの新しい小売モデルを試すこともできます。
しかし、2011年から2014年にオーストラリアで最後のスティントを行ったときのように、工場が支援する事業ではなくAtecoによって配布されたときのように、それ自体を予算ブランドとして位置付けていません。
「私たちは安い中国のブランドとしてラベル付けされることはありません…私たちはテクノロジー主導の会社になりたいです」と言いました。 奇瑞インターナショナルのエグゼクティブバイスプレジデント、チャーリーチャン。
「私たちはまったく新しいイメージでオーストラリアに行きたいと思っています…顧客はテクノロジー、デザイン、車の品質のために奇瑞を覚えています。」
奇瑞の幹部は、電気モデルが範囲に加わることを確認しながら、Omoda5のプラグインハイブリッドバージョンもあると述べました。
Omoda 5 EVは、2023年9月に生産を開始し、オーストラリアでの発売に先駆けてヨーロッパで最初に導入されます。
同社によれば、他のメーカーと同様に、半導体の供給問題の影響を受けているが、他のメーカーと比較して、供給の前兆となる危機への対応が進んでいるとのことである。
Omoda 5は、奇瑞初の真のグローバルモデルとして開発され、左ハンドルと右ハンドルで同時に開発されました。
同社によれば、将来のさまざまな製品も、左ハンドルと右ハンドルの両方で同時に開発される予定です。
Omoda 5は、マツダCX-30、ヒュンダイコナ、トヨタC-HRに対して特別にベンチマークされています。
奇瑞は、Omoda5が5つ星のユーロNCAPとANCAP評価を達成するように設計されていると言います。
2つの小型ターボガソリンエンジンがスペックシートに記載されています。CVTに接続された115kWと230Nmの1.5リッターと、7速デュアルクラッチオートを使用した145kWと290Nmの1.6リッターです。
全輪駆動は後者で利用可能になりますが、前述のプラグインハイブリッドとバッテリー電気バージョンが作業中です。
ベースグレードは、マクファーソンストラット式フロントサスペンションとシンプルなトーションビーム式リアを組み合わせていますが、より強力な1.6リッターモデルはマルチリンク式リアセットアップを使用しています。
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Tiggo 8 Pro
同社によれば、同社の新製品は、オーストラリアでの最後の任務中に提供した車両からはかけ離れているという。
「ずっと前に、私たちは孤立した方法で製品を開発しました」と張氏は言いました。
「これらは製品プラットフォームで開発されたものではありません。 過去10年間、私たちは非常に戦略的な変革を遂げ、R＆Dシステムを構築し、前向きな製品開発プロセスを構築してきました。
「同じ製品プラットフォームで製品を開発することの利点は、多くのキャリーオーバーパーツがあり、品質が保証されていることです。また、非常に厳密な製品検証プロセスを経ています。
「そのため、新しいR＆Dプロセスのおかげで、品質が大幅に向上しました。
「奇瑞は、私たちが昔だったものとは大きく異なります。」
Cheryは現在、さまざまなモジュラープラットフォームを備えています。
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Tiggo 7 Pro
同社は以前、自社の車の無線アップデートと所有者向けの独占イベントでオーストラリア市場で際立つ計画を立てていると述べた。
Cheryはすでに、ペルー、エクアドル、カタールなどの市場でWith Chery With Love（WCWL）のバナーの下でイベントを開催しています。 現在、その「第2シーズン」では、WCWLプログラム（上記）にもオンライン要素が含まれています。
その所有者のイベントとOTA機能を超えて、Cheryの打ち上げチームのメンバーは次のように示しています CarExpert ブランドは、技術者がサービスの前に車を収集し、後で所有者に返却するレクサスまたはジェネシススタイルのサービスを検討しています。
同社は80か国以上で自動車を販売しており、ブラジルやチリなどの市場でトップ10のブランドです。
2021年の終わりまでに、世界中で1,000万台以上の車両を販売しました。
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