Ferrari 250 SWB、Maserati 3500GT、Bugatti Type 37、Porsche 356A のパーツの最近のクエスト
この取り組みを始めた理由の 1 つは、コレクターの車のパーツを探すのが面倒で時間がかかるからです。 これは、希少な高級車のオリジナル パーツが必要な場合に特に当てはまります。 これらのクエストは、遠く離れた場所にある秘密の洞窟に隠されている、失われた希少な遺物を見つけることに似ています。
それが私たちの出番です。初日から、Part Ping™ というサービスを提供してきました。 この 1 年間で、多くの優れたサプライヤーや専門家と知り合うことができ、ほぼすべてのメーカーと時代をカバーする数百のデータベースを構築しました。 すべてのサプライヤーとすべてのパーツがコレクター パーツ エクスチェンジにリストされる日が来るまで (夢を見てください!)、Part Ping™ を使用すると、困っている人と助けてくれる人をつなぐことができます。
最近、最高のフェラーリから戦前のブガッティまで、いくつかの非常に特別な車について、エキサイティングで挑戦的な検索がいくつかありました. 結果を得ることができました。 これらを共有する私の目標は、Part Ping™ について私たちがあなたを助けることができる場合に備えて知らせることですが、あなたの助けを求めることでもあります. まず、改善のためのアイデアを歓迎します。 結局のところ、これはあなた、車愛好家のためのものです。 第二に、私たちがまだ知らないかもしれないが知っているはずのサプライヤーやサービスプロバイダーへの推薦と直接の紹介を大いに歓迎します.
ヘルプ！ マレリが必要です。 マレリだけではありません。 (オリジナルディストリビューターのセット | 1961 フェラーリ 250 GT SWB)
現在の評価額が 800 万ドルの SWB を復元しようとしているアメリカ人男性から、オリジナルのマグネティ マレリ S-85-A ディストリビューターのセットが必要であるという連絡がありました。 私たちは主要なベンダーに電話をかけ、彼のために 3 つの確実な代替案を得ました。
- このディーラーが取得したばかりで、まだ出品されていなかった英国のオリジナルのセット。 $10,000
- 米国で新しく製造されたバージョンのセット $5,900
- 既存のオリジナルセットを一新できる専門家。 ~$3,000
これらはすべて、リクエストを受け取ってから 36 時間以内に発生しました。 どのパスがこのビルドに適しているかを確認するために所有者の返信を待っていますが、元の要求をはるかに超えてオプションを拡張するタイムリーで役立つ応答を得ることができて心強い.
ブガッティ スターター モーターを動かしましょう。 (スターターモーター | 1926 ブガッティ タイプ 37)
ご想像のとおり、戦前のブガッティのスターター モーターは地元のナパにはありません。 修復の最終段階にあるオーナーから連絡があったとき、彼のスターター モーターは故障していました。
彼がすでに持っていたものは、「動かない」部分を除いては良好な状態だったので、ODD Parts の Jim Simpson と彼をつなぎました。 要求日から 2 週間以内に、スターター モーターは所有者に返却され、すぐに使用できる状態になりました。
あなたのビンテージ マセラティは地底から来たものですか? (ブレーキ マスター シリンダー | 1958 マセラティ 3500GT)
あらすじを共有するのではなく、オーストラリア、メルボルンの Bruce Hill-Douglas に手渡し、彼自身の言葉でストーリーを共有します (長さは編集されています)。
私はマセラティ 3500 GT を数年間修復してきました。その間、マセラティに非常によく知られている 2 つのサプライヤーから完全に満足して必要な交換部品を購入していましたが、現在は現代的な外観の交換用ブレーキ マスター シリンダーが必要でした。私の通常のサプライヤーのどちらも提供しなかった私の1958年の車に。
この必要性により CPX を思い出したので、インターネットに戻って画面に表示し、(私にとって) 新しいサービスを確認しました。 最初の登録後、自分の車とモデルを入力できました。 画面に表示された包括的なパーツの写真をスクロールすると、信じられないことに、探していたもの、自分の車に似た中古の BMC、および別の有用なパーツ グループを見つけたので、すぐに取り掛かりました。購入手順は、クリスが提供した非常に大きな助けによって簡単になり、約5日後にオーストラリアのメルボルンにある私の玄関先に届けられました.
初期の 356A のノーズ ジョブ (ノーズクリップ | 1956 ポルシェ 356A)
これはまだ進行中ですが、この象徴的なスポーツカーの生産の最初の年である 1956 年から「T1」ポルシェ 356A をレストアしているカップルから電話がありました。 彼らが 356 を手に入れたとき、夫婦はそれが間違ったノーズクリップ (356B 用のもの) が取り付けられていることを発見したので、問題を修正することに着手しました。
初期の 356 スペシャリストに一連のメールを送信したところ、顧客が探しているものを正確に記載したメールがすぐに返ってきました。 私たちは取引を完了するために取り組んでいるので、うまくいけば、この言及がジンクスにならないことを願っています!
ここで私たちの仕事について直接話すことはあまりありませんが、これらの並外れた車を公道に戻すことに少しでも貢献できたことを誇りに思います. 願わくば、これらのビネットが、他の人が私たちに連絡して、世界中の自動車関係者を助けるために私たちが何ができるかを知るきっかけになることを願っています.
アイデアがあれば、私にメールして感想を共有してください。大歓迎です!