メルセデス SL は、ポルシェ 911、フォード マスタング、シボレー コルベットに次ぐ、最も認知度が高く、最も長く走っている、完全に近代化された車の 1 つとして位置付けられるに値します。 あなたの顔に笑顔を浮かべるものが欲しいですか？ これはします。
あなたが知っている人は誰もが所有している、所有していた、または所有したいと思っています。 かわいらしく短いホイールベースと特徴的なフラットなボンネットとトランクを備えた、運転が簡単で楽しく、ハードトップを取り外すと、この車の巧妙にシンプルなプロファイルが時代を超越したシックになる様子を見せてくれます。 4 つの丸型ヘッドライトが優しい暖かさを放ち、インテリアはふっくらとした革張りのシートと、実際の丸型ノブやバール加工されたウッド トリムなどの触覚的な喜びに満ちています。
そのため、2022 年のメルセデス ベンツ SL のデビューに向けて、最近、南カリフォルニアでハンドルを握ることができてうれしく思いました。 新しいバージョンが古いバージョンの DNA をどのように体現しているかについての感傷的なスピーチは割愛します。このバージョンは、前任者とコンポーネントをまったく共有していません。 共通点は名前だけです。
誰かが文句を言うとは思わないでください。
現代の SL は、その曲線的で重いボディだけでなく、さらに深いアイデンティティ スイッチを備えた急進的な獣です。 元の SL は高速道路で毎時 80 マイルの巡航速度を維持できて幸運でしたが、以前の 560SL 所有者として、経験から書いていますが、これは積極的に抑える必要があります。現代のスポーツのパワー、攻撃性、ハンドリングを備えています。車。 最愛の人、根性がない場合、これはコンバーチブルではありません。
スピードを重視
2022 年のメルセデス ベンツ SL には 2 つの種類があり、それぞれがメルセデスの高性能 AMG 部門によって手作業で組み立てられ、調整されています。つまり、どちらも激しいものです。 AMG SL 55 または AMG SL 63 を選択できます。それぞれに V8 バイターボ エンジンが搭載されています。 SL 55 は 516 ポンドフィートのトルクで 469 馬力を発揮し、SL 63 は 590 ポンドフィートのトルクで 577 馬力を発揮します。 SL 63 はスプリントで 0.3 秒速く、ゼロ 60 mph タイムは 3.5 秒です。 価格はまだ発表されていませんが、Bring a Trailer のビンテージ SL に支払う価格の 2 倍以上になると予想されます。
ニューポートビーチで拾ったSL 63でワインディングドライブをしているときに、その速度の一部を感じました。 発達停止 そして世界最大のメルセデス・ベンツのディーラー。 メルセデスは、その最もブランド化された車の 1 つを再発売するのに、これ以上適切な場所を選択することはできませんでした。ヨーロッパのコンバーチブルが属する場所が 1 つあるとすれば、それはカリフォルニアです。 多くのヨーロッパのコンバーチブルは、この市場に参入するために特別に開発されました。 特にメルセデスの場合、北米で販売されたすべての SL の 40% が州を含む「西部地域」に送られます。
国道 1 号線を南下し、ラグナ ビーチのヤシの木と日差しが降り注ぐデイナ ポイントを通り、東に曲がってエルシノア湖とパロマー山に向かいました。そこには緑豊かな森の松や天体を同様に見渡す白いドームの天文台があります。
SL は、AMG が開発したまったく新しいアーキテクチャに基づいており、剛性を最大化する複雑な新しい設計の軽量複合アルミニウム製シャーシを備えています。 また、初めて AMG チューンドの全輪駆動を採用しています。 そのトルク、安定性、バランスは、引き締まったボディと、私の運転技術よりもはるかに熟達したコンピューター システムによって滑らかにされています。
これは素晴らしいことです。 コーチェラ バレーのはるか上空にある 2 車線の山道を登っていくと、車は各カーブを当たり前のように処理していました。 アクティブ アンチロール スタビライザー、リアアクスル ステアリング、AMG 高性能セラミック複合ブレーキを備えたメルセデスの優れたサスペンション システムにより、この SL は古いものよりも運転が楽しくなりました。 より速く、より強くプッシュできます。
しかし、アクティブ リア スポイラー (6 つの異なる設定) にだまされてはいけません。ここにはエンジン ドローンもドラマもありません。滑らかで落ち着いたドライビングだけです。 これは、今日 SL を購入するほとんどの人が望んでいることだと思います。
スマートなインテリア、1 つの欠点
元の SL とはまったく異なり、新しい SL には後部座席が 2 つあり、子供や大型犬にもフィットする可能性があります。 大人の人間に合うとはお勧めしません。 さらなる違い: この SL にはソフトトップのみが付属しており、15 秒で展開しますが、リンプ ディッシュ ラグとほぼ同じように見えます。 ありがたいことに、ソフトトップは目に見えず、気にせずにトランクに保管され、すでに狭いスペースに切り込んでいます。 トランクの総スペースは 8 立方フィート未満で、ゴルフ バッグとダッフル バッグを入れるのに十分な大きさです。
SL のインテリアは、2021 年に私が見たものと同じくらい完璧に近いものです。最新のテクノロジー、快適な設定、フレグランス、テキスタイルがすべて備わっており、強制することなく特別な気分にさせてくれます。 首の高さを加熱するために頭の後ろに空気を吹き付ける「エアスカーフ」があります。 センターコンソールの背の高いタッチスクリーンは調整可能で、まぶしさを防ぎます。 標準装備のAMGスポーツシートは、腰と背中を抱きしめ、不快感を感じることはありませんでした。
私はステアリング ホイールにコントロール ボタンを配置するというメルセデスの傾向の大ファンであり、これが AMG パフォーマンス スタイルのステアリング ホイールに続くのを見てうれしく思いました。 それはすべてアナログ技術とデジタル入力の組み合わせであり、合理化された直感的に設計されたシンプルで快適なキャビンで美しく機能します. 一日中砂漠をドライブしても、疲れやほつれを感じることはありませんでした。 （ポルシェ 911 GT3 などのより過酷なスポーツカーについては同じことが言えません。）
パーム スプリングスでドライブを終えました。ジーン オートリーの古い家がドライブの締めくくりとしてふさわしい場所でした。 その明るい白い壁、オープンエアの形式、そして砂漠の緑豊かな庭園のオアシスに囲まれた隔離は、このミッドセンチュリー モデルの復活と完全に平行しているように見えました。 歴史はこれまで以上に生き返った。