2007年の東京モーターショーで初公開された市販仕様のNissan GT-R。 それ以来、ブランドはクーペに出力を上げるなどの微調整を加えましたが、基本的な構造はほとんど同じままです. 現在、同社は、1月12日午後8時（EST）（1月13日午前10時）に日本でデビューする2024年モデルを宣伝しています。
2024年のGT-Rのお披露目は、2023年の東京オートサロンの一環として、幕張メッセの日産ブースのメインステージで行われます。 自動車メーカーの COO Ashwani Gupta がプレゼンテーションに参加します。 チーフビークルエンジニアの川口隆氏も新モデルについて語るという。 カーウォッチインプレス. その日の後半、川口、チーフパワートレインエンジニアの中田直樹、そしてブランドアンバサダーの田村浩が新しいモデルについて話し合う.
12 写真
（上の写真は2023年の日産GT-R）
日産がこれまでにからかっていることから、同社が次世代GT-Rと同じくらい過激なものを導入するつもりであるという兆候はありません. ただし、自動車メーカーのCOO、車両のチーフエンジニア、チーフパワートレインエンジニアなどの担当者が発表イベントに参加することは、2024年モデルへの変更を示唆する可能性があります.
米国では、日産が 2022 年 10 月に 2023 年モデルの GT-R を発表しました。同社は米国で 2022 年モデルを販売していません。 代わりに、2021MY の車は 2022 年の初めまで利用可能でした。
2021 GT-R は微調整を受けた最後の例でした。 そのモデルは、新しいT-Specとして特別色のミレニアム ジェイド ライト グリーンとミッドナイト パープルとして利用可能でした。 このエディションには、トラック トリムの幅広フロント フェンダーとカーボンファイバー リア スポイラーも追加されました。 ブレーキエアガイドはニスモモデルから流用。 Rays鍛造アルミニウムとカーボンセラミックブレーキが付属していました。 日産は生産を100台に限定し、65台が北米に到着しました。
日産は GT-R のファイナル エディションを製造する予定で、エンジン出力を 710 馬力 (529 キロワット) と 575 ポンド フィート (780 ニュートン メートル) のトルクに押し上げるという噂があります。 . 自動車メーカーは、生産をおそらく20台に制限するでしょう。