M3 CS は週末のデイトナで公開デビューを祝い、BMW はスーパー セダンの目を引くシグナル グリーンの例をもたらしました。 その塗装作業が好みに合わず、その理由が簡単にわかる場合は、フローズン ソリッド ホワイトの方が適しています。 これは、このスペシャル エディション専用の (少なくとも当分の間は) 個性的なメタリック カラーで、ルックアットミー グリーン シェードほど印象的ではありません。
フロリダの 24 時間耐久レースで展示されたショーカーと同じように、V スポーク デザインとゴールド ブロンズ仕上げの鍛造 M ホイールを履いています。 また、BMW はこのセットをより落ち着いたマットブラックの外観で販売しています。 19 インチのフロント ホイールと 20 インチのリア ホイールは、M3 CS 用に特別に開発された 275/35 ZR19 フロント タイヤと 285/30 ZR20 タイヤのトラック志向のタイヤに包まれています。
キドニー グリルの輪郭を含むエクステリア全体の赤いアクセントは、M4 CSL を踏襲していますが、クーペのようにボンネットとルーフまでは伸びていません。 BMW ワールドで展示された M3 CS には、入手可能な数少ないオプションの 1 つである、ドイツで €8,800 もする赤 (または金) のキャリパーを備えた高価なカーボンセラミック ブレーキ セットがあります。 これらのカーボンファイバーボディパーツはすべて標準で、2ドアモデルから流用されています。
コンフィギュレーターはすでに一部の国で稼働しており、標準のサファイア ブラックとブルックリン グレーのメタリック塗装で車を表示しています。 生産は 3 月まで開始されず、BMW は 12 か月の間に最大 2,000 台を製造する予定です。 延長は可能ですが、ミュンヘンの工場に十分な能力がある場合に限ります。 同社によると、主な市場は米国、ドイツ、英国になるという。
米国での価格は 118,700 ドルからで、M3 CS は BMW がこれまでに販売した中で最も高価な M3 です。 比較のために、F80 世代の以前の同名のスペシャル エディションは約 16,000 ドル安かった。 その栄誉は $142,000 の M5 CS に与えられるため、CS のバッジが付いた最も高価な車ではありません。
ソース： rsDrive / ユーチューブ