2020年初めにパンデミックが始まって以来、ボウリンググリーンのコルベット組立工場のような生産施設がCOVID以前の生産レベルに戻る能力を妨げている、多くの継続的なサプライチェーンの制約やその他のボトルネックがありました。
Chevrolet の VP Scott Bell によると、General Motors は 2023 年末までにほぼフル生産に戻ると予想しているため、これらの制約のほとんどは今年後半までにバックミラーに反映されるはずです。
シボレーとビュイック/GMC ディーラーの会議に先立って、シボレーのグローバル バイス プレジデントであるスコット ベルと、シボレーのナショナル ディーラー カウンシルの議長であるシボレー ディーラーのキース マクラスキーが話しました。 自動車ニュース ブランドが直面している課題について話し、議論の主な問題の 1 つはロジスティクスです。
「私たちの焦点は、生産と容量、そして私たちが抱えていた出荷の課題のいくつかです」と Bell 氏は言います。 「ですから、私たちはそれらを正し、私たちが持っているものをより多く手に入れるために懸命に取り組む必要があります。特にこれらの新製品が登場することで、それが彼らが求めているものです。」
完成車をディーラーやその顧客に届ける方法を改善する 1 つの方法は、出荷プロセスをより細かく管理することです。 McCluskey は、GM が 400 台の大型トラックを購入してディーラーに車両を配送する理由だと述べています。
「GMはステップアップして、それらの資産を購入しました。 そして、GM が所有する車に乗っている GM の従業員が、当社の製品を私たちに届けてくれています」と、シンシナティにある McCluskey Chevrolet の CEO である McCluskey は述べています。 「これは GM が攻撃的であり、理解を深めていることの一部にすぎません。私たちはただ座って輸送業界の犠牲者になるつもりはありません。 私たちはそれを担当するつもりです。」
McCluskey 氏によると、GM の幹部は土曜日にディーラーに、今年は生産能力がほぼ 100% に戻ると予想していると語ったという。 GM によるこの評価は、サプライ チェーンの問題とマイクロチップの不足によって約 2 年間足止めされた後に行われました。 マクラスキーは、そのような復帰は「私たちの耳にとって音楽になるだろう」と言います。
GM はディーラー会議で、500,000 台近くの車両が部品が欠落した状態で製造されており、その多くはその間、チップやその他の部品が利用可能になるのを待って駐車していたと述べました。 その数は、1月末時点で「約1,000台」に過ぎません。
GMオーソリティ GM が 400 台の自社トラックを完成車をディーラーに運ぶ準備ができていることは、GM が利用可能な在庫を、米国の自動車業界がパンデミック前に最適と考えていた 60 日分の供給に戻すのに役立つと考えています。 このサイトは、2022 年 5 月に GM のオシャウェイ工場で利用可能な輸送手段がなかったため、完成して出荷の準備が整った 11,000 台のシボレー シルバラード HD トラックを代わりに駐車する必要があったときの例を示しました。
「要するに、悪天候です。嵐は私たちの背後にあります」とマクラスキーは言いました。 「とても明るい未来です。」
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