SUVのトレンドはまだ続いている？ もちろん。 そしてメルセデス・ベンツはそれを知っている。 それこそが、プレミアムカーメーカーがいくつかのボディスタイルを徐々に捨てている理由です. ワゴンとクーペはブラックリストに載っています。
したがって、メルセデス・ベンツは利益率の拡大を計画しています。 同社が2022年5月に明らかにした長期戦略計画に従って、すでにそれを整理しました。それは、自動車メーカーが高級市場に移動し、ポートフォリオを再構築するのを見た計画でした.
によると 運転手、現在ヨーロッパと米国で利用可能な33のボディスタイルのうち14のみが存続します. ジャーナリストは、ドイツのウンターテュルクハイムとジンデルフィンゲンのトップ マネージャーに質問しました。
C クラスや E クラスのクーペ、カブリオレ (コンバーチブル) などのモデルが登場します。 それらはメルセデスが数年前に「夢の車」と呼んだものです。 ここ数年、利益をもたらさなかった夢の車については、これで終わりです。 メルセデスは代わりに CLE に取り組んでいます。 ラインナップの4つのモデルすべてを置き換えるのは2ドアで、今年中にデビューする可能性が最も高い. 車はすでにスパイカメラマンによってテストされています.
物議を醸しているCLSの日数もカウントされます。 メルセデスは、世界初の 4 ドア クーペに何年も疑問を抱いてきました。 ドイツ人はすでにラインナップに4ドアクーペを持っています。 AMG 4ドアクーペです。
同社はSUVクーペを維持することを計画していますが、長くはありません. まったく新しい GLEフェイスリフト そのハイライドクーペの兄弟で、すでに日の目を見ています。
ワゴンとシューティングブレークも運命づけられています。 メルセデスはすでに、米国市場向けのラインナップから CLA シューティング ブレークを削除しています。 次世代の E クラス エステートは、登場する最後のワゴンになります。
代わりに、高級市場に行くために、メルセデスは AMG とマイバッハに注意を向けます。 の SLロードスター すでにAMG専用商品となっています。