Los vehículos eléctricos presentaron un 12,1% de las ventas de autos nuevos en la Unión Europea (UE) en 2022, una proporcion record en el bloque, que en 2035 prohibirá la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel.
2021 年に 110 万ドルのユニダード エラ ノ パサド、セグン ダトス ディブルガドス エステ ミエルコレス ポー ラ アソシアシオン デ ファブリカンテス ヨーロッパス（ACEA）。
2022 年には 12.1 % の las ventas de coches nuevos a lo largo del año、2021 年には 9.1 % y 2019 年には 1.9 % の 1.9 % が発生しました。
El mercado alemán tuvo un importante rol en el incremento. Las ventas se aceleraron al final del año en laprimera economía europea, antes de que bajaran las bonificaciones por la compra de estos vehículos.
El mercado italiano fue el único donde cayeron las ventas de coches eléctricos nuevos, un 26.9 %.
Los híbridos no recarables siguieron igualmente creciendo (+8.6 %) y representan ya el 22.6 % de las ventas en la UE, con poco más de dos millones de ejemplares vendidos.
Las ventas de híbridos recargables -vehículos dotados de motor de gasolina o diésel y de un pequeño motor electrico recargable en un enchufese frenaron porprimera vez, con un incremento de ventas del 1.2 %, a 874,182 unidades.
合計で、2021 年に 36.4% の las ventas en el año が発生し、2022 年に 36.4 百万の単位が発生しました。
La Comisión Europea prevé prohibir las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035.
Una perspectiva ante la cual los fabricantes han fortalecido su oferta y también sus ventas de vehículos eléctricos e híbridos, con tarifas eso sí elevadas.
El diésel, afectado por una oferta cada vez menor entre los fabricantes, siguió cayendo (-19.7% en 2022), con 1.5 millones de unidades vendidas.
El automóvil、elprimer medio de transporte de los europeos、representa un poco menos del 15 % de las emisiones de CO2 en la Unión Europea.
Los precios, un problema
「Avanzamos rápido, más que otros sectores」, dijo el director general de Renault y nuevo presidente de la ACEA, Luca de Meo, quien incidió en que 「esta transición no puede limitarse al sector automotor」.
De Meo destacó la necesidad de instalar más enchufes de recargo, cuyas instalaciones se limitan a 2,000 por semana en la UE, muy por debajo de las 14,000 necesarias según elector.
Los fabricantes europeos están invirtiendo unos 250,000 millones de euros en modelos electricos, destacó Luca de Meo.
El Presidente de la ACEA reconoció que a tenor de los precios son más bien los hogares “ricos” los que están comprando estos vehículos, una situación que según el debería cambiar a medida que se generalicen los coches electricos.
セクターの発展、テスラ、2023 年の最初のスタートであるルノーとフォルクスワーゲンは、現在のセクターの影響を受けています。
「最後に、cada uno trata de proteger sus márgenes. Lanzar una guerra de precios justo cuando lanzamos lasoperciones no es lo mejor que le pueda suceder al mercado. Necesitamos invertir”, destacó De Meo.
フェンテ: AFP