タタ サファリは、インド市場で最も人気のある車の 1 つです。 タタ サファリをベースにした 7 人乗りのこの車は、ここ数年、インド市場で最も売れている車の 1 つです。 まったく新しいタタ サファリは、グローバル NCAP 機関によってまだテストされていませんが、過去にいくつかの事故があり、車両の堅実な製造品質が示されています。 これは、タタ サファリが時速 130 km でトラック トレーラーに衝突した 1 つの例です。 結果は写真で恐ろしいです。
事件は未知の場所から報告されています。 時速130キロで走行中のタタ・サファリがトレーラーの後部に衝突。 仲間の運転手が記録したビデオは、サファリが高速でトレーラーに衝突し、トレーラーの後車軸が車体から外れたことを示しています。
Tat Safari 自体の状態も良くありません。 車両の A ピラーがひどく損傷していることがわかりますが、キャビンは破られていません。 事件発生時、車には 3 人の乗客が乗っていたが、事件後、車に乗っていた 3 人の乗客は全員無事で、軽傷を負った。 正確な詳細は明らかにされていませんが、乗客はシートベルトを着用していた可能性があり、高速衝突を免れました。
衝突の衝撃で車体のフレームもボロボロ。 ビデオの冒頭で、人々が乗客を降ろすためにドアを開けようとしていた様子を見ることができます。 プラットフォームを共有するタタ・サファリとハリアーは、過去に多くの事故を経験してきました。 しかし、ドア枠がこのように破られたことはこれまでありませんでした。
タタサファリとハリアーはまだテストされていません
Tata Motors の多くの新製品は G-NCAP によってテストされていますが、Tata はハリアーとサファリを安全性評価のために送ったことはありません。 一方、タタは口を閉ざしたままだ。 ただし、専門家によると、タタ ハリアーとサファリのマルチジェット エンジンの一部が RHD 車のキャビンに侵入し、ドライバーを負傷させる可能性があります。 そのため、タタは衝突安全性テストのためにまだ車を送っていません。 興味深いことに、両方の車両は同じオメガ アーク プラットフォームに基づいており、同じエンジン オプションを搭載しています。
しかし、タタ ハリアーが関係する過去の多数の事故は、SUV のビルド クオリティがいかに優れているかを示しています。 ほとんどの事故では、乗員は無傷で衝突から抜け出します。
政府が提案したように、将来的には衝突安全性試験が義務化される予定です。 提案が法律になった場合、すべてのメーカーは衝突試験のために新車を送ってセーフティスター評価を取得する必要があります。