これがメリング ワイルドキャットです。より具体的には、英国の伝説的なフォーミュラ 1、スーパーカー、オートバイのエンジニアであるアル メリングによって開発されたメリング ワイルドキャットのプロトタイプです。
ワイルドキャットは、英国と米国の工場で同時に製造される予定でした。 車は多くの構成で注文することができ、大衆向けの手頃な価格のスポーツカーになるように計画されました.
早わかり – メリング・ワイルドキャット
- メリング ワイルドキャットは、英国のエンジニア、アル メリングによって開発されました。アル メリングは、フォーミュラ 1、ル マン、多くのスポーツ カーやスーパーカー、多くのオートバイで使用されたエンジンの開発および共同開発で有名な人物です。
- この車は、以前は TVR やマルコスなどの企業によって生産されていた、より手頃な価格のスポーツカーの直接の代替品となることを目的としていました。
- TVRのグリフィスに似ているが、独自のシャシー、ボディ、サスペンションを自社開発したユニークなデザインのメリングワイルドキャット。
- ここに表示されている車はメリング ワイルドキャットのプロトタイプで、450 bhp を発生するシボレー LS 5.7 リッター V8 を搭載しており、現在の所有者はかなりの時間とお金を費やして、正しくセットアップするために微調整を行っています。
TVRを引き継ぐ
Al Melling は、英国の自動車メーカー TVR でパワートレイン エンジニアリング コンサルタントとして長年働いており、その過程で TVR AJP8 V8 と TVR Speed Six 直6 エンジンの両方を開発していました。
上のビデオ: これは 14 年前の映像で、アル メリング自身が山猫に乗って燃え尽き症候群を起こしやすいことを示しています。
ブラックプールに拠点を置くチームと緊密に協力することで、彼は彼らと親近感を抱き、2007 年に TVR が売りに出されたとき、 メリングが力を合わせた ロックの伝説と はい キーボーディストのリック・ウェイクマンが正式な入札を提出する。
2 人の男性は、元のブラックプール施設で TVR の生産を維持し、すべての新しい車を開発しながら、現在のモデルをさらに開発することを計画しました。 さらに、彼らの計画には、TVR と一緒にメリング車を作ることも含まれていました。
残念ながら、提案された入札は失敗に終わったため、メリングは自分の車を独自に生産することに着手しました。
より良いグリフィスの構築
Al Melling Sports Cars が開発した最初の車は、Melling Wildcat でした。
これは 2008 年の画像で、アル メリングがメリング ワイルドキャット (おそらくこの記事と同じ車) に座っています。 画像提供：アル・メリング。
この車は初期の TVR グリフィスに家族的な類似性があり、メリング自身がインタビューで、グリフィスがそうあるべきだった車になるようにワイルドキャットを開発したと説明しました。
メリング・ワイルドキャット
Wildcat には、ロール オーバーと側面衝突保護が組み込まれたスチール ボックス セクション シャーシがあります。 重量に対して優れた剛性を提供し、エンジンを前輪の中心線よりも後ろに配置することで、最適なバランスのフロント ミッドエンジンを実現しました。
グラスファイバー製のボディがシャーシに取り付けられました。これにより、軽量で錆びのないソリューションが提供され、その見た目にもかかわらず、実際にはグリフィスよりも少し長く、少し幅が広くなっています。
アル メリングが設計した AJP8 V8 やゼネラル モーターズ LS V8 など、多数のエンジンがメリングの工場から提供されました。 ディスクブレーキは前後に装備され、購入者は前後独立サスペンションか、より安価なライブアクスルリアを選択できました。
車のインテリアはよくまとめられており、ブラッシュ仕上げのアロイとウッドのトリムが十分にあり、適切なフリック スイッチとゲート付きマニュアル トランスミッションが備わっています。
車の性能仕様は、45,000 ポンドから 50,000 ポンドの価格帯で、英国で最速の新車になったことは間違いありません。 ワイルドキャットは時速 180 マイルで、猛烈な速さで加速できると言われていました。これは、998 キログラム (2,200 ポンド) の縁石重量のおかげでもあります。
悲しいことに、ワイルドキャットは年間 150 頭という希望の生産量に達することはありませんでした。合計でわずか 7 頭しか生産されず、今日でも珍しい光景であり、非常に収集価値があります。
ここに示されている Melling Wildcat のプロトタイプ
イントロダクションでご覧になったように、この車はメリング ワイルドキャット プロトタイプ シャーシ #701 です。
車のスタイリングは明らかに初期の TVR グリフィスから借用されていますが、メリング ワイルドキャットは TVR よりも少し長く、幅も広いです。
英国仕様の量産車のデザインを微調整するために製作され、デモンストレーターとして使用されました。 走行距離計で2,000のテストマイルを使用して、現在の所有者が購入しました。
この段階では、車はまだ試作品にすぎなかったため、新しい所有者は、車を試作品から最終的な量産車の外観に似たものに改良するという、時間のかかる (そして費用のかかる) プロセスに着手しました。
彼は 2 人のレーシング エンジニアと協力して、シャーシの強化、サスペンション ジオメトリの再設計、新しいショック アブソーバーの追加、ステアリング ジオメトリの再設計、油圧式パワー ステアリングの追加を行いました。
車両重量が 1,000 キログラム未満、タップで 450 bhp のワイルドキャットは、時速 180 マイルに達することができると言われています。
この車はまた、見事な「ソウル レッド クリスタル」で完全にプロ仕様に再塗装され、新しいビレット アルミ ホイール、カスタム ステンレス エグゾースト システム、新しい頑丈な McLeod レーシング クラッチ、カスタムのワンオフ レザー Corbeau バケット シートとヘッドレストにワイルドキャットのロゴ。
この車は現在、非常に希少なワイルドキャットの見事な完成例であり、2 月 25 日にシルバーストーン オークションで売りに出される予定です。
詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：シルバーストーン オークション
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