のレポートによると、メルセデス・ベンツは、今後数年間でポートフォリオを再構築するため、いくつかのモデルを廃止します。 車とドライバー. ヨーロッパと米国の市場間で、ドイツの自動車メーカーは現在 33 のボディ スタイルを提供していますが、14 のみがカットを生き残ります。
計画されているラインアップの縮小は、ドライバーの負担を軽減し、重要なブランド価値として生き物の快適さを再定義し、拡張されたパーソナライズされたモビリティ サービスに合わせて調整された製品を使用して、利益を高めることを目的としています。 これは、ワゴン、クーペ、コンバーチブルなどの感情的な製品を犠牲にして利益を押し上げると言われていますが、すべてではありません.
「結局のところ、エステート車は必要ありません。 [wagons] または、販売量を増やすために 2 ドア製品のパフォーマンスが低下しています。 持続可能な現代の高級車の最も重要な要素は、空間と時間です。 メルセデス・ベンツの戦略チームの上級メンバーは、米国の出版物に次のように語った.
メルセデス・ベンツは、2023 年から 2024 年の間に廃止される予定の C クラスと E クラスのクーペ バージョンとコンバーチブル バージョンを含む。
一方、クーペのような SUV とセダンもラインナップから削除され、CLS は 2024 年に、GT 4 ドア クーペは 2024 年または 2025 年に発売される予定です。新世代の GLE および GLC クーペ今後数年でデビューしますが、その後この世界に長くはありません.
ワゴンに関しては、C クラス エステートは 2028 年まで存在し、次世代の E クラス (W213 の後継) は 2030 年の生産終了前に最終的なワゴン バージョンを迎える予定です。CLA はワゴン (と呼ばれる) としても利用できますシューティング ブレーク)、2025 年に予定されている次の世代でも、このボディ スタイルで引き続き提供されますが、これが最後になります。
伝えられるところによると現在の SL ロードスターをベースにした新しいメルセデス AMG GT クーペがあり、それ自体がマイバッハ バージョンを取得すると言われています。 2026 年には、新しい 4 ドア クーペ、次世代の SL、新しい AMG GT クーペ (すべて電気自動車) がデビューする予定です。
EV に使用されるメルセデス ベンツ モジュラー アーキテクチャ (MMA) は、2026 年に新しい GLG SUV を支えることになります。このプラットフォームは、805 km 近くの範囲で最大 150 kWh のバッテリー容量に対応することが期待されており、さらに高い出力と 800 ボルトの電気急速充電のためのアーキテクチャ。
自動車メーカーの計画には、AMG とマイバッハのモデルをさらに重視することも含まれており、新しい Mythos サブブランドは、熱心な (そして金持ちの) 愛好家やコレクター向けの少量のスペシャルを発売する予定です。