今後数週間で、ランボルギーニはアヴェンタドールのハイブリッド後継車を発表する予定ですが、それ以前に、イタリアの自動車メーカーは、有名な自然吸気 V12 エンジンを非電化の栄光の中で 2 つの特別なワンオフ モデルで祝っています。
インベンシブル クーペとオーテンティカ ロードスターはどちらも 6.5 リッター NA V12 エンジンを搭載し、780 PS (769 馬力) と 720 Nm のトルクを発揮します。 これらの数値は、アヴェンタドール アルティマエで得られるものと同じで、デュオも同じ 7 速独立シフト ロッド (ISR) ギアボックス、全輪駆動システム、および 4 つの車輪すべてを制御するランボルギーニ ダイナミック ステアリング システムを備えています。
ご想像のとおり、ランボルギーニの最新の作品は、その旗艦に基づいていますが、それらを際立たせているのは、モータースポーツでテストされたデザイン要素とテクノロジーを組み込んだフルカーボンファイバーのボディワークです.
一例として、彫刻されたボンネットはエッセンツァ SCV12 に直接うなずきますが、セスト エレメントはエンジン カバーと大きなリア ウィングにインスピレーションを与えています。 アグレッシブなエアロダイナミクスの残りの部分は、レヴェントンとヴェネーノから派生しています。
自動車メーカーによると、これらの車は、開発プロセスの早い段階で所有者からの意見を取り入れて、Centro Stile によって設計されました。 このオーダーメイドのアプローチでは、通常のアヴェンタドールに比べてインテリアがシンプルになり、「キャビンの軽さを際立たせ、純粋な運転の楽しみに注意を向ける」ためのインフォテインメント システムが装備されていません。
キャビン内にはカーボンファイバーが多用されており、ミニマルなダッシュボードにマッチするように、新しい六角形の 3D プリント製エアベントも必要です。 かつてインフォテインメント システムが置かれていた空きスペースは現在、ストレージ エリアとして機能しており、両方の車にインストルメント クラスター用の専用グラフィックスが用意されています。
最後の仕上げとして、Invencible クーペには、Rosso Efesto 塗装仕上げが施され、シルとドア フレームはカーボンで補完されています。 また、Rosso Mars のブレーキ キャリパーは、ブレーキを換気するためのカーボンファイバー フェアリングを備えたセンターロック ホイールの後ろに配置されています。 クラシックなシザーズ ドアには、2 つの目立つ六角形のトリコロールがあります。それは、イタリア国旗へのオマージュであり、ドア ライニングとステアリング ホイールに反映されています。
キャビンもボディワークを反映しており、ロッソ アララ レザーとネロ コスマス アルカンターラのコントラストが、ロッソ アララとネロ アデのパーソナライズされた刺繍によって強調されています。 一方、ダッシュボードにはロッソ エフェストのランボルギーニ ロゴが配され、ステアリング ホイールのギアシフト パドルにも同色が使用されています。
Auténtica ロードスターは、Grigio Titans ボディにマット ブラックとジャロ オージュのカラーリングのディテールを組み合わせた、異なるテーマに従います。 ブレーキ キャリパーやさまざまなエアロダイナミクス エレメントにもイエローの色合いが使われ、インテリアにはジャッロ トーラスの刺繍が施されています。 これは、Nero Ade レザーの張り地と、ツートンカラーの Nero Cosmus と Grigio Octans Alcantara のコントラストによって結合されています。