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— Chrysler Pentastar 3.6L エンジンの訴訟は、所有者がエンジンがカチカチ音をたて、失速し、完全な故障に苦しんでいると主張するため、部分的に却下されました。
192 ページの集団訴訟には、「3.6L Pentastar V6 エンジンを搭載した 2014 年以降の Chrysler、Dodge、Jeep、または RAM ブランドの車両 (Class Vehicles)」が含まれます。
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2014-2016 クライスラー タウン&カントリー
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2014-2020 ダッジ チャレンジャー
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2014-2020 ダッジチャージャー
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2014-2020 ダッジ デュランゴ
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2014-2020 ダッジ グランド キャラバン
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2014-2015 ジープ グランドチェロキー
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2014-2020 クライスラー 300
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2014-2020 ジープ ラングラー
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2014-2020 クライスラー 200
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2014-2020 ラム 1500
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2016-2020 クライスラー パシフィカ
Pentastar エンジンの訴訟を起こした 10 人の車の所有者は、エンジンがカチカチという音を立て、エンジンが失速して故障する前に、車がバッキングしてサージする可能性があると主張しています。
フィアット クライスラー (FCA) は、2013 年に 3.6L ペンタスター エンジンに欠陥があり、早期に故障する傾向があることを知っていたと言われています。
FCA はディーラーに対し、欠陥のある Pentastar エンジン コンポーネントをオリジナルと同じ欠陥のある部品と交換するように指示したとされています。 車両がまだ保証の対象である場合でも、クライスラーのディーラーは、欠陥のある交換部品を使用し、所有者に車両が修理されたと伝えていると言われています。
3.6L Pentastar エンジンの集団訴訟では、いくつかのエンジン コンポーネントに欠陥があり、カチカチという音の原因になっていると主張しています。
「エンジンは欠陥に苦しんでいます…バルブトレインのコンポーネント、特にロッカーアーム、カムシャフト、リフター、および関連コンポーネント、ならびにカムシャフト、吸気バルブのタイミング、位相、および機能を制御する電子および油圧モジュールに欠陥があります。 、リフターおよび関連コンポーネントであり、これらのコンポーネントが早期に故障する原因となります。」 — クライスラー3.6Lペンタスターエンジンの集団訴訟
原告によると、彼らとすべてのペンタスター エンジンの所有者は、自分の車に過大な支払いをしており、「自分の車を (不十分に) 修理してもらうために多額のお金を費やした、および/または費やさなければならない」と述べています。[.]”
Pentastar 3.6L エンジン訴訟の却下動議
エンジン訴訟を却下する動議で、FCAは、原告が居住していない州の法律の下で、また購入していない車両について、原告が請求を主張する資格を欠いていると主張している.
Gregory B. Williams 判事は Chrysler の主張に同意せず、原告は全国の所有者が同じ Pentastar エンジンを搭載した車両を購入したという十分な主張をしたと裁定した.
しかし、裁判官は、原告が立場を維持し続けなければならないため、状況が変化する可能性があることを明らかにしました. これは、FCA が集団訴訟認証段階で車両内の違いを提起する別の機会があるためです。
しかし、ウィリアムズ裁判官は、自動車が販売される前に、FCA がペンタスターのエンジンの問題を知っていたという十分な事実を原告が主張できなかったため、自動車メーカーに対する詐欺の申し立てをすべて却下しました。
裁判官はまた、保証請求およびマグナソン・モス保証法 (MMWA) の請求に対する明示的な違反を棄却しました。
前進する請求には、不当な利益の主張と黙示の保証の違反が含まれます。
クライスラー ペンタスター エンジンの集団訴訟は、原告のエティエンヌ モーゲン、ルイーズ シュマテ、デニス ハンター、ハリー ライヒレン、ジョン クンドラス、ケネス エステベス、ジョン スクレレス、リチャード アーチャー、スティーブン ドレイコーセン、レオネル カントゥによって提出されました。
クライスラー ペンタスター エンジンの訴訟は、デラウェア地区連邦地方裁判所に提起されました。 Maugain 他対 FCA US LLC.
原告は、Berger Montague PC、Capstone Law APC、Gordon & Partners, PA が代理を務めています。