予算のドイツのスポーツカーをぶち壊すという考えは、私をひるませます。 走行距離が長く、放置されている可能性のあるドイツのスポーツカーでできるだけ速くトラックを周回した後に発生する修理代のようなものを想像することしかできません。 ありがたいことに、Alex Kersten は私たち全員のために喜んでそれをしてくれるので、そうする必要はありません。 この新しいビデオでは、彼は非常に安価な E46 M3 を非常に安価な Audi R8 V8 と比較して、どちらが速く、ハンドリングが良く、壊れにくいかを確認しています。
Kersten の E46 M3 は 10,000 ポンド未満で購入されました。 それは何トンものマイルを持ち、酸性雨に数年間座っていたように見え、ボディパネルのいくつかを一緒に保持しているeBayの部品がいくつかあります. ただし、機械的には、実際にはかなり良好な状態です。 そのエンジンはきれいに回転し、8,000 rpm を超えるレッドラインで歌っているように見え、マニュアル トランスミッションはうまくシフトし、サスペンションとステアリングでさえ正常に機能しているように見えます。 そのため、彼がトラックを周回すると、実際に非常に優れたパフォーマンスを発揮します。 それ以上に、運転するのは絶対的な爆発のように見えます。
Audi R8 に関しては、その所有者は £35,000 を支払いました。これは、Kersten が M3 に支払った金額よりもはるかに高額です。 ただし、初代のアウディ R8 はミッドシップのスーパーカーで、かなり新しく、より価値があり、状態も良好でした。 また、333 馬力の E46 M3 よりもはるかに強力で、4.2 リッター自然吸気 V8 から 420 馬力を発生します。 どちらの車もマニュアル トランスミッションを備えているため、おそらくギア以外に実際の利点はありませんが、E46 M3 は後輪駆動で、アウディは全輪駆動です。 これにより、Audi R8 のグリップが向上しますが、重量が増します。
では、より重く、よりグリップ力があり、よりパワフルな Audi R8 は、より軽く、より小さく、潜在的により機敏な M3 を打ち負かすことができるでしょうか? さらに重要なことは、どちらの車も壊れずに 3 つのホット ラップを通過できるでしょうか? そして、彼らがそれをやったら、どちらも真新しい BMW X3 M40d より速いのだろうか?
Kersten は、各車で 3 回スタンディング スタート ラップを行い、何ができるかを確認します。 もちろん、彼は E46 M3 に少し慣れています。それは、彼の E46 M3 であるだけでなく、アウディ R8 よりも、その時代の小型の M 車をはるかに多く運転したことがあるからです。 そのため、彼は彼らがどのように対処し、どのように対処するかを知っています。 その親しみやすさがここで発揮されますか？ 探し出す。