まったく新しい 2023 年のトヨタ bZ4X EV は、壊滅的な故障に遭遇する前に、かろうじて多くのことを成し遂げました。
わずか 260 台の車が所有者に届けられたとき、トヨタは新しい車にリコールと運転禁止通知を発行しました。 リコールは、密接に関連する2023年のスバルソルテラEVにも適用されますが、スバルはまだこれらの車両を顧客に納入していません.
リコールにつながる問題は、わずか数マイルの運転ですべてのハブボルトが緩み、ホイールが車両から外れて、衝突や転覆を引き起こす可能性があることです。
トヨタは、この問題の根本原因とこの問題が発生する運転パターンを引き続き調査しており、修理はまだ利用できません。
同社によると、救済策が利用可能になるまで、トヨタの正規販売店は bZ4X を引き取り、保管し、所有者に代車を提供します。 今週、同社はさまざまなクレジットとサービスを提供するすべての bZ4X 所有者に手紙を送りました。
次のステップ
トヨタの提案は、その後のプロセスの第 2 段階です。 6月下旬に問題が初めて明らかになりました 全2,700台。
同社は、日本の運輸省への報告書の中で、急カーブや急ブレーキがハブボルトを緩める可能性があると述べた車両を明らかにした. これにより、ホイールが車両から外れる可能性が高くなります。
トヨタは当時、ウェブサイトで「ご不便をおかけし、誠に申し訳ございません。 「できるだけ早く修理する予定でしたが、詳細を調査中です。」
オーナーガイダンス
このレターは、代替車両への継続的なアクセスと、bZ4X の無料保管、および代替車両の燃料費の払い戻しを提供します。 また、トヨタは、顧客が現金を支払った場合、ローン/リースの支払いに対して、または車両購入価格に対して5,000ドルのクレジットを所有者に提供します。
さらに、トヨタは、2024 年 12 月 31 日まで、EVgo が所有および運営する全国のすべての公共ステーションで無料充電を提供し、車が使用されていない期間の bZ4X 保証の延長を提供します。
特に、書簡には、それだけでは不十分な場合、トヨタは bZ4X を買い戻すと記載されていますが、買戻しの条件は各買い手の状況に応じて異なると述べられています。
EVの生産は大変
トヨタとスバルの関係者は、新しい EV の寿命の早い段階でリコールを発行しなければならないことに不満を持っている可能性がありますが、新しい EV が問題に直面しているのは両社だけではありません。
フォードは、 49,000台のMustang Mach-E電気自動車のリコールおよび停止/販売 車両がいくつかの「全開ペダルイベント」にさらされると、部品の過熱により電力が失われる可能性があります。
動力が失われるということは、衝突の原因となる推進力がないことを意味します。 これは、同社の最も売れている電気自動車の 5 回目のリコールであり、製造された Mach-E EV のほぼ半分を占めています。
フォードは昨秋、運転中にフロントガラスとパノラマガラスの屋根が不適切に接着されたため、約40,000台のMach-Eをリコールしました。 フォードは 最初に問題に気づいた フロントガラスにひびが入り、ガラスを密閉するために使用されるウレタンに問題があるとの報告を受けたとき。
一部の初期モデルでは「ブリック」につながるソフトウェアの不具合など、追加の問題に直面しています。 一部の車両では、SUV の高電圧リチウム イオン パックの充電中に 12 ボルトのバッテリーが消耗しました。 その結果、彼らは「深い眠り」モードに入ります。