Bentley の Blower Continuation Series は、2023 年にいくつかの歴史的なレースに参加します。
ベントレーは、1920 年代と 1930 年代にヘンリー ラルフ スタンレー “ティム” バーキン卿がル マン 24 時間レースを含むヨーロッパ中のレースで有名にした 1929 年のブロワーをベースに 12 台の継続車を製造しています。 スーパーチャージャーを搭載した 4.5 リッターの直列 4 気筒エンジンにちなんで名付けられたブロワーは、ベントレーの標準的な自然吸気車ほど成功することはありませんでしたが、ベントレー レースの黄金時代のアイコンとなりました。
そのため、Blower がトラックに戻るのは当然のことです。 同社のプレスリリースによると、ベントレーは、検証目的で12台の顧客車に先立って構築されたプロトタイプであるカーゼロをトラックに使用する予定です。 スケジュールには、4 月 29 ～ 30 日の英国のドニントン パーク サーキットでのレース、6 月 29 ～ 7 月 3 日のル マン 24 時間レースが開催されるサルト サーキットでのレース、9 月 28 日のスパ フランコルシャンでのレースが含まれます。 -30.
1929 ベントレー ブロワー 継続シリーズ カー ゼロ
ル・マンの歴史的なレースは、スピード 8 がル・マンの最後の 24 時間レースでブランドの勝利を記録した 2003 年以来、工場支援のベントレー エントリの最初の出現をマークします。 確かに、ヒストリック レースは、真のファクトリー レース プログラムとは少し異なります。 ベントレーによれば、これまでに8台が完成したカスタマーカーの一部もそこでレースをする予定だという。
ほぼ 1 世紀ぶりに最初のブロワーを製造するために、Bentley は、自動車メーカーが世界で最も有名な Bentley であると見なしているヘリテージ コレクションから、シャーシ HB 3403 としても知られる「Team Car #2」の最後のすべての部品をスキャンしました。 それらのスキャンからデジタルモデルが作成され、元の部品の新しいバージョンを作成するために専門会社が採用されました. 組み立ては、ベントレーのマリナー パーソナライゼーション部門が担当しています。
ブロワー カー ゼロには、レイン ライト、外部ミラー、牽引ポイント、消火器、バッテリー分離スイッチなど、21 世紀のレース用にいくつかの追加の変更が加えられました。 これにより、この車はヒストリック テクニカル パスポートの資格を得て、FIA 公認のヒストリック レースに参加できるようになりました。 ベントレーによると、ドライバーはレース経験のある専門家とジャーナリストが混在する。
1929 ベントレー ブロワー 継続シリーズ カー ゼロ
カー ゼロは最近、グッドウッドで 6 時間の耐久テストを完了しました。 ドライバーのスチュアート・モーリーは、平均時速 83 マイルで 380 マイルを走行しました。 ベントレーは、自動車メーカーがその職人技の質を証明するために使用することを目指しているレースでも同様の条件を期待しています.
Mulliner CTO の Paul Williams 氏は、声明の中で次のように述べています。彼らの継続車をトラックに乗せてください。」