インド政府は料金所に別れを告げ、今後 6 か月以内に新しい GPS ベースのシステムを導入します。 このシステムは、ドライバーが高速道路を走行した正確な距離に対して料金を請求することで、渋滞やピーク時の待ち時間を減らします。
ガドカリ氏は、インド産業連盟 (CII) のイベントで、「政府は、国内の料金所に代わる GPS ベースの料金システムなどの新しい技術を検討しています。6 か月以内に新しい技術を導入する予定です。」
インドの道路輸送および高速道路大臣である Nitin Gadkari 氏は最近、既存の高速道路の料金所を置き換えるために、GPS ベースの料金収受システムなどの新しい技術を使用するという政府の取り組みについて話しました。
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道路運輸・高速道路省は、自動ナンバープレート認識（ANPR）システムのパイロットプロジェクトを実施して、車両を停止させずに自動料金収受を可能にしています。 Gadkari 氏は、国営インド国道庁 (NHAI) の通行料収入は現在 4 万ルピーであり、今後 2 ～ 3 年で 1.4 億ルピーに増加すると予想されていると述べました。 彼は、2018-19 年の料金所での車両の平均待ち時間は 8 分でしたが、2020-21 年と 2021-22 年の FASTags の導入により、平均待ち時間は 47 秒に短縮されたと付け加えました。
同省は、車両を停止することなく自動料金収受を可能にする自動ナンバープレート認識（ANPR）システムをすでにテストしています。 ANPR カメラを使用することにより、通行料の金額がリンクされた銀行口座から自動的に差し引かれるため、ドライバーは停車して通行料を支払う必要がなくなります。 ガドカリ氏は、政府はまた、料金所をスキップして通行料金を支払わないドライバーに罰則を科す新しい法律を導入する予定であると付け加えました。
料金収受のための FASTag の使用は 2019 年からすでに義務付けられており、料金収受の 97% は FASTag を通じて行われています。 残りの 3% は、FASTag で請求される金額のほぼ 2 倍の従来の現金支払い方法で行われています。 Gadkari 氏によると、車両が FASTag を介して料金所で通行税を支払うのにかかる時間はわずか 47 秒です。
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