これまでの IMSA チャンピオンシップ GTD プロ クラスの 9 ラウンドでチームが 7 度目の表彰台を獲得し、トップ 3 フィニッシュが 5 回続いていることから、パフ モータースポーツのチェック柄のポルシェは、2022 年にドライバーズ チャンピオンシップとチーム チャンピオンシップを 2 勝することがほぼ保証されています。残りラウンド。 ポルシェ チームは 2022 年に向けてますます力をつけて走り続けているため、チームは他の数人のドライバーが 2 番目のポジションをめぐって口論しているのを喜んで見ています。 パフのドライバーであるマット キャンベルとマシュー ジャミネットは、週末のウィスコンシンでのレースに勝っていればよかったのですが、2 位フィニッシュはまだかなり良い結果です。 以前はチャンピオンシップで 2 位だったコルベット チームは、パフの車の後ろでフィニッシュしましたが、レクサス ランナーは前に勝ち、チャンピオンシップでコルベットを 2 位から 3 位に押し上げ、パフにさらに息を吹き込む余地を与えてクロージングに導きました。チャンピオンシップのセグメント。 GTD Pro は 2 ラウンドしか残っていませんが、チームには 227 ポイントの強力なクッションがあります。
今週末のロードアメリカでの長く予測不可能なレースの後、雨が降り、残り10分でレース終了の警告がありました.Prototypeクラスのチャンピオン候補の1人が壁に真っ逆さまに走ったおかげで、Pfaffチームは2位でフィニッシュすることができました.レースのほぼ全体を走った後。 レクサス チームは、勝つために強力なマシンとさらに強力なレース戦略をまとめました。ポルシェのペアは全力を尽くして彼らを上回りましたが、最終的にはできませんでした。 キャンベルは、ベン・バーニコートのレクサスのすぐ後ろで、最前列の #9 ポルシェを予選しました。 レースの約1時間後、バーニコートは乾いたトラックでのブレーキングでミスを犯し、ジャミネットがリードを奪いました。 レースの最後のピットストップでは、レクサスがポルシェの前に後退し、それが終了した. ジャミネットはレース後半に起訴されましたが、レース終了の警告により短くなりました。
Pfaff チームは、過去 2 年間ここで優勝しており、Road America で常に好成績を収めています。 GTD Pro の次点者で 3 年間の連勝を締めくくるだけで、その伝説が築かれ続けています。
マット・キャンベル： 「勝てれば良かったのですが、2 位を取ることになり、チャンピオンシップには良いポイントしかありません。 今週末から得られるのはポジティブなことだけで、ネガティブなことはありません。 本当に良いレースができました。 最後の黄色で少し不運だったと思います。そうでなければ、それを活かすことができたかもしれませんが、それにもかかわらず、それは私たちのチャンピオンシップにとって良いことであり、リードを広げることは常に素晴らしいことです。」
マチュー・ジャミネット： 「これで勝てると思った。 適切なタイミングで適切なピットストップを行いましたが、ギャンブルをしてサイコロを振ったこともあり、最終的にはイエローと燃料で彼らのために働きました。 確かに、チームとしてまた最強になれた気がするので残念です。 チームは素晴らしい仕事をしましたが、今日は少し不運でした。 今年は運が良かったので、それを受け入れなければならないこともあります。 でも、残り2ラウンドでリードを広げたので、チャンピオンシップにとってはとても良い日だったので、あまり文句を言うことはできません。」
チャンピオンシップの最後から 2 番目のラウンドは、3 週間後にバージニア インターナショナル レースウェイで開催されます。 このイベントは GT のみのイベントとなり、10 月 1 日にロード アトランタで開催されるシーズン終了のプチ ル マンの前にプロトタイプ ランナーに休息を与えます。