1982年ニュージーランドのモトガード・ラリーで、ビョルン・ワルデガルドとコ・ドライバーのハンス・ソーゼリアスが勝利を収めた1982年式トヨタ・セリカRA63「TC3」。 これによりセリカ初のWRC世界ラリー選手権制覇を達成。
TTE (Toyota Team Europe) によって社内で「TC3」というコードネームが付けられたこの車は、何十年にもわたって歴史から失われ、トヨタでさえあきらめていました。 近年、英国の長期保管庫で再発見され、1982 年のラリーで優勝した元のカラーリングに復元されました。
早わかり – トヨタ セリカ RA63
- トヨタ セリカ RA63 は、1981 年に導入され、1985 年まで販売された A60 の第 3 世代のセリカ ファミリーの一員です。
- RA63車には、手動または自動変速機と後輪駆動を備えたダブルオーバーヘッドカムを備えた2.0リットルの直列4気筒が装備されていました。 A60 は、置き換えられた第 2 世代モデル (A40/A50) よりも著しくモダンで角度のあるデザインでした。
- TTE (Toyota Team Europe) は 1980 年代初頭に一連の特別なレーシング バージョンの RA63 セリカをラリーに出場させるために製造しましたが、新しいターボチャージャー付きのトヨタ セリカはドイツのケルンにある TTE の拠点で開発されていました。
- ここに掲載されているのは、1982年のニュージーランドのモトガード・ラリーで、ターボ車や全輪駆動車と競い合い、世界に衝撃を与えたセリカであり、セリカ初のWRC優勝者となった。
3代目トヨタセリカ「A60」
1981 年、3 代目のトヨタ セリカが世界に発表されました。社内では A60 というコードネームが付けられていました。この新しい 2 ドア スポーツ カーは、ノッチバック スタイルとリフトバック スタイルの両方で提供され、半格納式の「ライズアップ」ヘッドライトと、よりシャープなボディ スタイルを備えていました。その前身。
上のビデオ: YouTube の VHS Rallys のチームのおかげで、1982 年のモトガード ラリー オブ ニュージーランドを完全に視聴できるようになりました。
A60 セリカは生産期間中に大幅にアップグレードされ、ライブ アクスル リア エンドから始まりましたが、1983 年に一部のモデルでセミ トレーリング アームを備えた独立サスペンションにアップグレードされました。
ライズアップヘッドライトも適切なポップアップヘッドライトに変更され、さらに多くのマイナーなボディ変更が行われました.
A60 には多くのエンジン オプションがあり、すべてが直列 4 気筒で、排気量はロー エンドの 1.6 リッターからハイ エンドの 2.4 リッターまでありました。興味深いことに、この 2.4 リッター エンジンは、A60 で提供された最大の 4 気筒エンジンでした。以前または以降のすべてのセリカ。
マニュアルとオートマチックの両方のトランスミッションが提供され、5 速マニュアルはよりスポーティーな性質のおかげで最も人気がありましたが、4 速オートマチックはそれらを好む人のために定期的にチェックされたオプションボックスでした.
これは高度に調整された自然吸気の 2.0 リッター インライン 4 で、この車を勝利に導きました。
剛性の高いユニボディ シェル、スポーティなハンドリング、堅実なエンジンの選択により、A60 セリカはよく売れ、プライベーターとトヨタのファクトリー チームの両方にレースおよびラリーカーとして人気を博しました。
A60 は、1985 年に Y160 セリカに置き換えられました。この車は、そのスタイリングの手がかりを大いに借りましたが、エッジを少し柔らかくしました。
写真は1982年式トヨタセリカRA63「TC3」
ここに表示されている車は、トヨタのモータースポーツの歴史の重要な部分であり、間違いなくその時代の最も重要なセリカ ラリーカーです。それは 1982 年のニュージーランドのモトガード ラリーで優勝した車 TC3 です。 前述のとおり、セリカ初のWRC優勝となった。
1982 年初頭、ドイツのトヨタ チーム ヨーロッパによってレース用に改造された RA63 セリカ 2000GT の 2 つの例は、1982 年の南スウェーデン ラリーで総合 2 位と 3 位でフィニッシュしたとき、ラリー同志の多くに衝撃を与えました。
自然吸気の後輪駆動車は、登場した新しいターボチャージャーや全輪駆動のラリーカーと比較して過去の遺物に見えたため、これは多くの人にとって驚きでした。
インテリアは、ビョルン・ワルデガルドとハンス・トルシェリアスがシートに座っていた1982年とほぼ同じです。
その年の少し後、TTE が準備した別の RA63 セリカが、ニュージーランドで優勝する可能性が低いことで、それがまぐれではなかったことを示しました。
この後まもなく、車は個人の手に渡され、もう少し値上がりした後、英国の所有者が所有し、短期間レースをした後、保管庫に入れられ、そこで何十年も保管されました。
現所有者が保管庫から購入し、VIN、エンジン番号、写真をトヨタ チーム ヨーロッパに送付して初めて、セリカが初めて WRC ラリーで優勝したセリカとしての正体が明らかになりました。
慎重に復元された状態で、この車は 8 月 27 日に Silverstone Auctions でオークション ブロックを通過する予定で、価格ガイドは £140,000 ～ £175,000 で、約 $169,000 ～ $211,000 米ドルになります。
詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.
編集者注: 下にスクロールして、1982 年のニュージーランドのモトガード ラリーでこの車に乗ったビョルン ヴァルデガルドとハンス トルゼリアスのオリジナル ギャラリーをご覧ください。
画像提供：シルバーストーン オークション
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