トヨタ は、ハイラックスのアメリカのいとこである次世代のタコマを再びからかい、ハイブリッドパワートレインで利用できることを確認しました.
TRD Proバリアントのテールゲートを示すこの最新のティーザー画像は、次世代のタコマの筋肉質でブラフなシルエットを明らかにした以前のティーザー画像に続く.
最新のティーザー画像のテールゲートの右下隅には i-Force Max バッジがあり、Tacoma が大型の Tundra や Sequoia のようなハイブリッド パワートレインで利用可能になることを示しています。
i-Force Max ハイブリッド パワートレインを搭載した Tundra と Sequoia のバリエーションには、モーター ジェネレーターと 288V ニッケル水素バッテリー パックを備えた 3.5 リッター ツインターボ ガソリン V6 エンジンが搭載されています。 システム全体の出力は、326kW のパワーと 790Nm のトルクです。
現行モデルの非ハイブリッド 3.5 リッター V6 ガソリン エンジンは 207kW と 359Nm を発生するため、タコマの i-Force Max ハイブリッド パワートレインがより少ない出力を生成するように調整されるかどうかは不明です。
トヨタは、ハイブリッド マックスと呼ばれる新しい 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ハイブリッド パワートレインも発表しました。
米国のレポートによると、次世代のタコマには、クルーガーの 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンの縦置きバージョンも用意される予定です。 クルーガーでは、このエンジンは 198kW と 420Nm を発生し、8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされます。
新しいタコマは、現在タンドラとセコイア、ランドクルーザー 300 シリーズを支えている、同社の TNGA-F ボディオンフレーム アーキテクチャに基づいていると伝えられています。
次期HiLuxやLandCruiser Pradoにも同じアーキテクチャが採用されると報じられている。
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前のタコマティーザー
この次世代のタコマが明らかになれば、ピックアップがほぼ10年ぶりにメジャーアップデートを受けたことになります。 現行モデルは2015年に発表され、2016年に生産が開始されました。
トヨタは、トヨタとレクサスの多数の電気コンセプトの中で、2021 年 12 月に電気ピックアップ トラックのコンセプトを搭載したタコマの電気バージョンを発表しました。
最新のトヨタ ハイラックスは、オーストラリアでは提供されたことのない北米のタコマに似たスタイルになっており、次世代モデルもこれに倣う可能性が高いと思われます。
現在の HiLux は 2015 年に現地で発売され、今後数年以内に新しい世代が登場する予定です。
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現在のタコマ -
BEVピックアップコンセプト
トヨタのローカル部門は最近、微調整された HiLux Rogue バリアントを発売し、範囲を超えた HiLux GR Sport が今年の下半期に到着する予定です。
自動車メーカーは最近、タイで HiLux Revo BEV コンセプトを披露しました。これは、電気 HiLux がどのように見えるかを示しています。
新しいタコマが発売されると、ボディ・オン・フレームの基盤を共有する新しいバージョンの 4Runner SUV がそれに続く可能性があります。 トヨタは、LandCruiser Prado の代わりに北米でこのモデルを提供しています。
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