国家道路交通安全局は現在、フォード フュージョンとリンカーン MKZ セダンで報告されているフロント ブレーキの故障について調査を行っています。 この調査は、これらのフォード セダンのフロント ブレーキ ラインの破裂と漏れが報告されており、ブレーキ システムが故障する可能性があることに続いています。 これまでに 50 件の苦情が寄せられており、フォードと NHTSA は協力して解決策を模索しています。
NHTSA の調査は、2013 年から 2018 年までのフォード フュージョンとリンカーン MKZ セダンのフロント ブレーキ ラインの問題に言及する 50 件の苦情を受けてのものです。 苦情によると、これらのセダンのフロント ブレーキ ラインは、ほとんど警告なしに破裂したり、液体が漏れたりしています。 ブレーキフルードが漏れると、ブレーキシステムが適切に作動できなくなり、多くの安全上の懸念が生じます。
現在、2013 年から 2018 年までのフォード フュージョンとリンカーン MKZ セダンについて、ブレーキの問題によるリコールは行われていません。 NHTSA は、解決策が実施される前に、この状況に関するより多くの情報を収集するために、フォードと調査に取り組んでいます。
調査の結果、NHTSA が完全なリコールを要求しない場合、Ford は自主的なリコールを発行する可能性があります。 深刻な結果をもたらす可能性のあるこのような単純な部品については、2013 年から 2018 年までのフォード フュージョンとリンカーン MKZ セダンを所有している顧客に救済策を提供することは理にかなっています。
リコールには、ブレーキシステムに気泡が入らないように、ブレーキシステムのブリードを備えたフロントブレーキラインの交換が含まれる可能性があります。 ブレーキ液に気泡が含まれていてはなりません。そうしないと、システムが正しく動作しなくなり、一貫性のない停止力が発生する可能性があります。 この簡単な修正により、NHTSA の調査中に見つかった問題が修正されます。
2013 年から 2018 年までのフォード フュージョンとリンカーン MKZ セダンは、ブランドがモデル ラインナップを SUV とトラックのみに移行する前のフォードの最後のセダンです。 セダンのこの最後の実行は、所有者が NHTSA の調査に従って確実に処理されるように、フォードによってサポートされます。