- 2024 年のリンカーン ノーチラスは、ダッシュボード全体に広がる 48.0 インチのディスプレイを中心としたスタイリッシュなインテリアを備えており、下にある 11.1 インチのタッチスクリーンで操作できます。
- ノーチラスには新しいハイブリッド パワートレインも追加され、ターボチャージャーを搭載した 2.0 リッター 4 気筒が電気モーターと連動して、合計 310 馬力を吐き出します。
- 中国で製造される2024年のノーチラスの最初のユニットは、来年初めにショールームに到着する予定です。
2024 リンカーン ノーチラスが本日公開され、ハンサムなエクステリアと、ダッシュボードの幅に広がる 48.0 インチのディスプレイを備えたハイテク キャビンを披露しました。 これは、MKX クロスオーバーが 2019 年にノーチラスの名を冠して以来、初めてのメジャー アップデートであり、リンカーンの新世代の 2 列ミッドサイズ SUV には、ハイブリッド パワートレインも追加されています。
ノーチラスは以前よりも大胆に見え、より意図的なスタンスと、ヘッドライトから伸びる水平方向の LED ライト ストリップが、大きなグリルの中央にある照らされたロゴにつながっています。 すべてのノーチラスはブラックアウトされたルーフが特徴で、LED テールライトには光る「リンカーン」フォントが組み込まれています。 2020年に生産を終了したコンチネンタルセダンのように、ドアハンドルはウィンドウトリムに隠されています.
スクリーンのエーカー
2 つの 24.0 インチ スクリーンが合体して、キャビン全体に広がる 48.0 インチの巨大なユニットが作成され、ドライバーの近くにある 11.1 インチのタッチスクリーンによって制御されます。 Lincoln 氏は、スクリーンが重要な情報を視界の高い位置に維持することで、ドライバーが道路に集中し続けるのに役立つと述べています。 ディスプレイは、下のタッチスクリーンからさまざまなウィジェットをドラッグ アンド ドロップすることで簡単にカスタマイズできますが、「落ち着いた」モードでは右側のスクリーンが完全に遮断されます。 48.0 インチのディスプレイは、波のような表面と、色を変えることができる LED によるバックライトを備えたドアのユニークなトリム部分に流れ込みます。
フレグランス、レザー、マッサージ
広大なスクリーンは、「リンカーン リジュブネイト」でも重要な役割を果たします。これは、スクリーン、オーディオ システム、室内照明、マッサージ シートが組み合わさって、ドライバーをリラックスさせ、活力を取り戻すためのパフォーマンスを発揮する新機能です。 リンカーンで初めて、オプションのディフューザーは、「若返り」機能中にキャビン全体に3つのフレグランスの1つを分散させます。
リッチなレザー、アンビエント ライティング、クリスタルのような仕上げのボタンとダイヤルがインテリアに高級感を与え、Nautilus には 24 ウェイのパワー調整可能なシートと 28 スピーカーの Revel オーディオ システムが装備されます。 フロント シートにはヒーターとベンチレーテッドが標準装備され、2 列目シートのヒーターは下部トリムにオプションで、ブラック ラベルには標準装備されています。 すべての Nautiluses にはワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto 機能が含まれており、Alexa は車両とスマート ホーム デバイスを制御するための音声アシスタントとして統合されています。
ノーモア V-6
ノーチラスはボンネットの下で V-6 を提供しなくなり、6 気筒モーターを、ターボチャージャー付きの 2.0 リッターの直列 4 気筒エンジンと 134 馬力の電気モーターを組み合わせて合計 310 ポニーにするハイブリッド パワートレインに交換します。 Nautilus のラインナップ全体で提供されるハイブリッド セットアップは、V-6 から 25 馬力低下し、無段変速機に接続されます。
ベースエンジンはターボチャージャー付きの 2.0 リッターで、コルセアにも搭載されており、250 馬力と 275 ポンドフィートのトルクを吐き出し、2023 年の 4 気筒ノーチラスより 5 ポンドフィート減少しています。 エントリーレベルのエンジンは、従来モデルと同じ 8 速オートマチックと組み合わされていますが、前輪駆動は利用できなくなり、2024 年のすべてのノーチラスは全輪駆動が標準となっています。 3 列の中型アビエーターがエンジンを縦置きに搭載しているのに対し、2024 年のノーチラスは、コルセアとフォード エスケープを支えている横型 C2 プラットフォームのバージョンに乗っています。
ベースのプレミア トリムは 19 インチのホイールで転がり、リザーブには 21 インチのホイールが装着され、ブラック ラベルは 22 インチのホイールにアップグレードされます。 アダプティブサスペンションはオプションです。 2024 年のすべての Nautiluses には、フォードのハンズフリー高速道路運転技術である BlueCruise が装備されており、下のトリムには 90 日間の無料試用期間があり、上のトリムには 4 年間の試用期間が含まれており、その後有料サブスクリプションになります。 BlueCruise の最新バージョンは、ドライバーが方向指示器を作動させたときに車線変更を実行し、低速車両の後ろで立ち往生した場合にも車線変更を提案します。 アダプティブクルーズコントロールを含む、その他のドライバーアシスト機能も標準装備されています。
2024年のノーチラスは、中国の自動車メーカー長安とのフォードの合弁事業の一部である杭州工場で中国で製造され、最初のユニットは2024年初頭に米国のディーラーに出荷される予定です。価格はまだ発表されていませんが、私たちは期待しています発信モデルの 46,220 ドルの基本価格をわずかに上回りました。
アソシエイト ニュース エディター
Caleb Miller は 13 歳で車についてのブログを書き始め、カーネギー メロン大学を卒業して自動車雑誌に参加した後、自動車雑誌に寄稿するという夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりであいまいな自動車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙なものを所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンでもあります。