メルセデス ・ ベンツ C クラス カブリオレ | 専門家の評価


概要


メルセデス・ベンツ C クラス カブリオレは 4 人乗りのコンバーチブルで、2016 年に初めて英国の道路に登場しました。 2018 年にフェイスリフトが行われたカブリオレは、2021 年に残りの第 4 世代 C クラス レンジと同様に製造中止となり、現在販売されている現行世代に取って代わられました。

最後の C クラス世代には、メルセデス AMG の高性能モデルだけでなく、クーペ ボディ スタイルも含まれていましたが、このページではカブリオレのみを取り上げます。

兄貴分である E クラス カブリオレと同様に、このコンバーチブル C クラスは、内外装の上品なルックスと、高速で比較的質素なエンジン オプションの豊富さで、英国の自動車メディアから称賛されました。

毎日の通勤には C クラス セダンがより実用的な選択肢であったことは間違いありませんが、 カーワウ ソフトトップの車内は「驚くほど広々」としており、他のライバルに匹敵するほどのリラックスした運転体験を提供していると付け加えた。 「C クラス カブリオレは、運転するのが完全に楽しいということを除けば、ほぼすべての機能を備えています。」

C クラス カブリオレは最もエレガントなコンバーチブルの 1 つでしたが、最もエキサイティングではありませんでした。 競合他社のインテリアデザインを好む人もいます。

「BMW 4 シリーズ コンバーチブルで得られるドライビングの精度や、アウディ A5 カブリオレの静かで効率的な高品質のインテリアが欠けているだけです。」, パーカー と主張した。 「そうは言っても、ドライバーからのフィードバックよりも快適性を重視するなら、3 つの中で最高です。英国の高速道路では信じられないほど快適です。」

販売を終了した第 4 世代のメルセデス ベンツ C クラス カブリオレには、 77% のエキスパート評価、英国のメディアによって公開された 13 件のレビューに基づいています。 これは、アウディ A5 カブリオレや前世代の BMW 4 シリーズ カブリオレよりも高いスコアです。

現段階では、メルセデス・ベンツが新しい C クラスのカブリオレ バージョンを生産するつもりであるという兆候はありません。

Cクラス カブリオレのハイライト

  • 高速だが質素なエンジン
  • 快適でよくできたインテリア
  • 魅力的なドロップトップのルックス

Cクラス カブリオレ ローライト

  • かなり小さいブーツ
  • 代替案はコーナーでよりシャープです
  • 中古市場では高い

主な仕様


ボディスタイル: コンバーチブル
エンジン:
ガソリン、ディーゼル
価格:
オンロードで £37,620 から

発売: 2016年夏
最終更新: 2018年秋
生産終了: 2021年夏



英国の自動車メディア全体からのレビュー、ロード テスト、比較。 表示するボックスのいずれかをクリックします。

安全評価


安全評価なし

メルセデス・ベンツ C クラス カブリオレは、衝突試験を受けていません。 ユーロNCAP.

E クラス カブリオレは、同名のサルーンをベースにしている可能性がありますが、主に屋根がないことから、構造に大きな違いがあります。 そのため、カブリオレはセダンの継承をしていません。 2014年五つ星 s親和性評価とにかく有効期限が切れています。

エコ評価


からの独立した経済性と排出量の評価 グリーンNCAP

テストしたモデル: 2.0リッター ディーゼル C 220d オートマチック

クリーン エアー インデックス: 7 / 10
エネルギー効率指数: 5.7 / 10

テストしたモデル: C 220d 4Matic ディーゼル自動

クリーン エアー インデックス: 10 / 10
エネルギー効率指数: 5.3 / 10

メルセデス・ベンツ C クラス カブリオレは、その排出量について明示的にテストされていませんが、グリーン NCAP は C クラス セダンのペースを試し、カブリオレ レンジでも利用可能な 2 つのディーゼル パワートレイン オプションをテストしました。 両方のヴァイラントは、3つ星の排出評価を認識していました。

この評価は、これらの特定のモデル構成を表しており、ガソリン モデルではないことに注意してください。

信頼性評価

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MotorEasy のパートナーが提供する独占的な延長保証データによると、メルセデス・ベンツ C クラスの信頼性スコアは平均よりも低くなっています。 このスコアは、現世代の C クラスとこの (2021 年以前の) バージョンのサルーン、クーペ、およびコンバーチブル (カブリオレ) のボディスタイルの両方をカバーしています。

C クラスで報告されたすべての問題の 3 分の 1 以上が電気システムに関連しており、修理費の平均は 500 ポンド弱です。 注意すべきもう 1 つの領域はサスペンションで、修理クレームの約 5 分の 1 を占めています。 繰り返しますが、これらの平均請求額は約 500 ポンドでした。 ギアボックスの問題は (当然のことながら) 最も高価で、平均修理価格は 1,700 ポンドですが、幸いなことに比較的まれなようです。

中古のメルセデス・ベンツ C クラスを検討している場合は、購入した延長保証がこれらの潜在的な問題領域をすべてカバーしていることを確認してください。


メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレが獲得したトロフィー、賞品、賞

2017年

  • オートエクスプレスアワード – 最高のコンバーチブル

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