1950 年代半ばから、ゼネラル モーターズは、大西洋の反対側で製造された自社の車をアメリカ人に販売するために真剣に取り組みました。 ポンティアック ディーラーはこちら 英国製ボクスホール ビクター、ビュイックのディーラーがビクターのいとこを販売している間、 ドイツ製のオペル オリンピア. 数年前に廃棄された ’58 ビクター スーパー エステートを見て、今日の ジャンクヤードジェム に最近現れた コロラド州北東部にあるまったく同じ車の墓地.
オリンピアの名前 オペルの歴史にさかのぼる、 いつ 1936年ベルリンオリンピック その選択に影響を与えました。 1936 年のオリンピックがナチ党のプロパガンダ フェスティバルとして有名になったことで、オペルは第二次世界大戦後に車の名前を変更したと思われるかもしれませんが、 オリンピアのバッジはさまざまなオペルに付けられました （少し間を置いて）1970年まで。
同じように マリブの名前は、シェベルのトリム レベルの呼称として生まれました。、オリンピアにRekordの名前が追加されました。 Rekordの名前は最終的に完全に引き継がれ、 最後のレコード 1986年に組立ラインから外れました。
この車の名前の「P」は、パノラミックなラップアラウンド フロントガラスとリアガラスに由来しています。 GM のデトロイト自動車部門からの豪華な機械 当時の。 1959 年以降、このモデルは次のように知られるようになりました。 オペル・レコルドだけ.
に見られる鼻からの影響 1955年のビュイック と 1955 オールズモビル 紛れもないです。
たくさんあります 1956 シボレー 側面図に見えるインスピレーション。
この車の米国での希望小売価格は 1,995 ドルで、2023 年のドルで 21,818 ドルに相当します。 同様の 1957 年のボクスホール ビクター セダンは、ここでは 1,988 ドルでした (今日のお金で 21,741 ドル)。 最も安価な 1957 年型シボレー 4 ドア セダン (直6エンジンとスリーオンザツリーのマニュアルトランスミッションを備えたOne-Fifty) は 2,048 ドル (現在は 22,397 ドル) です。 もちろん、このオペルは、4 ドアで 2,660 ドル (インフレ後は 29,090 ドル) から始まった、はるかに高級な 1957 年のビュイックのショールームにあったはずです。
それでいて燃費が良く、駐車もしやすい小型車でありながら、最新のアメリカンスタイルを誇っていた。 ビュイックのディーラーは、それらのいくつかをここに移動することができましたが、 オペルは私たちの道路ではるかに一般的になりました 1960年代後半から開始。 はい、この美しいフード オーナメントを購入しました。 それは今、私のガレージの壁に住んでいます。
エンジンは 1.5 リッター オーバーヘッド バルブ ストレート 4 で、定格は 51.3 馬力、78.8 ポンド フィートです。 このエンジンの祖先は、1937 年のオリンピアにまでさかのぼります。
利用可能な唯一の送信は 3速コラムシフトマニュアル、1957年にアメリカの自動車の主流に定着しました.
この車には、布で覆われた大きなスライディング サンルーフ トップがありました。 これが工場オプションなのかアフターマーケットの仕事なのかはわかりません。 ルーフ上のラゲッジラックは、サンルーフとの組み合わせではあまり意味がありませんが、かっこよく見えます。
この車は何年もの間、過酷なハイ プレーンズ気候の屋外に置かれていたため、車内は非常にパリッとしています。
げっ歯類の巣材とうんちが内部のいたるところにあるため、 ハンタウイルス パーツプラーにとっては脅威です。 この車の内部から深刻なものを取り出したい場合は、人工呼吸器を着用します。
ボディはしっかりしており、毎年冬に雪の中で座っているため、サビが少しあります。 この車はあまり苦労せずに路上に戻すことができましたが、大陸の 3 分の 2 と、それを最も高く評価する熱狂的な愛好家からの海で立ち往生しています。
Der Zuverlassige.