1984 年に全世界で発売された 70 シリーズ トヨタ ランド クルーザーは、新車で入手可能な最も古い車の 1 つです。 引退する準備ができておらず、オーストラリアのような市場で非常に人気があり、実証済みのオフローダーは、今後数か月で機械的な更新を受けると伝えられています.
ソースを引用せずに、オーストラリアの出版物 ドライブ 書きました ハイラックスから借りてきた2.8リッターのターボディーゼル4気筒エンジンを追加することで、70シリーズのラインナップが拡大するという。 この 4 基は、2007 年以来 70 シリーズに搭載されてきた 4.5 リッター ターボディーゼル V8 のより効率的な代替品として販売される予定ですが、2 つのエンジンは並べて販売される予定です。 トヨタは、8気筒は引き続き生産されると述べた。
4気筒の出力は確認されていません。 ハイラックスでは、201 馬力と 310 ポンド フィートのトルクから 221 馬力と 406 ポンド フィートのトルクまでの範囲の 3 つの状態のチューニングで提供されます。 比較すると、V8 はそれぞれ 202 と 317 の数値を記録しています。 また、ダウンサイジングにより、トヨタは 1990 年以来初めてオートマチック トランスミッションを搭載した 70 シリーズを提供できるようになると言われています。同社はまた、4 気筒の小さいフットプリントを利用して、フロント トレッドのサイズを縮小することもできます。 V8が届きました。
Apple CarPlayおよびAndroid Autoと互換性のある新しいインフォテインメントシステム、70シリーズの一部のバリエーションにすでに取り付けられているHiluxソースのステアリングホイール、およびいくつかの視覚的な変更を含む、他の更新が機械的な変更に伴います. 極端な外装の改造は期待していません。 箱型のデザインは 1984 年からあまり変わっておらず、70 シリーズを象徴するものの一部です。
トヨタはこのレポートについてコメントしておらず、由緒ある 70 シリーズの次期モデルについても明らかにしていません。 私たちが知っているのは、このモデルが当面の間存続するということだけであり、日本の会社は語った ドライブ 「今後も」V8エンジンを提供し続けるという。 噂が正しければ、2023年後半にトヨタが最も古くてタフなSUVに加えるアップデートについてもっと知る必要があります.
興味深いことに、ランド クルーザーのフェンダーの間に 4 気筒を配置することで、トヨタは長い間休止していたモデルを日本で販売できるようになります。 あなたが米国に住んでいるなら、あなたの希望を上げないでください.