スバルは現在、トヨタと共同開発したEVを1台提供している。 ソルテラはアウトドア派向けの電動SUVで、ブランドの忠実な顧客を満足させるかもしれないが、スバルをEV市場で競争力を高めるには十分ではない。 それは今後数年間で変わるだろう、 自動車メーカーは言った 2026年末までに4車種のEVを提供する計画だ。
スバルも生産能力を拡大し、2028年から年間40万台のEVを稼働できるようにする計画だ。とはいえ、この拡大は同社の日本事業を対象としているため、連邦政府のEV税額控除を望む購入者にとっては明るい兆しではない。
スバルの新CEO、大崎淳氏は最近、同社の営業利益が3倍になり、日本の施設にEV専用の生産ラインを追加すると発表した。 同社は新型EVにリースオプションを提供する可能性があり、これは顧客が新たな税額控除規則を回避する方法の1つだが、退任するCEOは税額控除の欠如が購入者を怖がらせるとは考えていない。
「アメリカの消費者は税額控除だけを頼りに車を選んでいるのだろうか。 当社の米国の顧客は質の高い顧客です。 当社ではスバル車を現金で購入されるお客様の割合が高く、ローン金利やリース金利も低く設定されています。 また、インセンティブも低水準に抑えています。 補助金だけに頼らないよう努力していきたい」と話した。
[Image: Subaru]
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