コンフィギュレーター チャレンジ: BMW 5 シリーズと i5

カスタマイズは現在流行していますが、選択は非常に混乱する可能性があります。 コンフィギュレーター チャレンジでは、 ドライブ チームはメーカーのウェブサイトで特定のモデルの理想的な組み合わせを作成します。

今週チームは、i5 電気バージョンのオプションを備えて今年後半にオーストラリアで発売される予定の、新たに発表された BMW 5 シリーズに注目しました。 以下の投稿はすべて、お互いの回答を見ずに完了しました。

BMW 5 シリーズの大ファンであり以前の所有者として、私は新車に完全に納得しているわけではないことを認めざるを得ません。 エントリーレベルから仕様にアプローチしてきました。そこで機能しない場合は、より上位の範囲でも機能しないと考えているからです。

レンダリングでリアエンドが先細になっている様子を見ると、最終的な判断を下すためにこの車を見てみたいと思うようになりました。現状では…自分がこの車を気に入っているかどうかわかりません。

そうは言っても、5シリーズのすべての世代はブルーで見栄えが良いので、内側に淡い細い線のウッドトリムを備えたスモークホワイトVeganzaシートの上にフィトニックブルーの520i Mスポーツを選択しました。 これは、私が 5er、特に E39 (1990 年代後半から 2000 年代前半) を所有する方法です。

ホイールについては…やはり最終的な判断は車を見るまで続きます…しかし、素晴らしい選択肢はそれほど多くありません。 それらはすべて、特に、 タイムレスな M パラレル 5 本スポーク！ この目的のために、私は 20 インチの Style 939M バイカラー アロイを選択しました。

皮肉なことに、BMW UK (新しい 5er を設定した場所) は、新型車と並行して、現行の G31 5 シリーズ ツーリングを提供しています (上のギャラリーの 4 番目の写真)。 新型G60と比べるとインテリアはすぐに時代遅れに感じられるが、エクステリアデザイン、特にロングルーフボディは依然としてはるかにハンサムなマシンだ。 より良いホイール付き。

BMW の新しいスターが、ほとんどの場合、黒と白の間の色合いしかなく、その間にムーディーなブルーがいくつかあることは、おそらく驚くべきことではありません。 レッド、カッパー、ゴールド、ティール、ターコイズはなく、名前にグリーン（ケープヨーク）がありますが、それは 緑 緑。

とにかく、それはともかく、フローズン ピュア グレー色は新しいスラブ面の外観によく合うようで、私が作成した i5 eDrive 40 に選んだ色です。 なぜ40なのか？ まあ、i4 eDrive 40は、軽さ、航続距離、快適性のバランスが良く、おそらく昨年運転した中で最高の車の1台だったので、ここでも同様であることを願っています – それに、伝統的なグリルを維持できることを意味しますM60 の空白の画面ではありません。

エクステリアの仕上げは、20インチのバイカラーエアロホイールのセットです。 分厚いかもしれないが、新しい 5 のややブルータリストなスタイルと相性が良い。

内側は、都会的ではなく、バーガンディと黒のツートンカラーでより伝統的な外観になっていますが、残念なことに、このカラーウェイには本革のオプションがないため、「Veganza」の人工皮革です。

私はブルックリングレーの i5 M60 xDrive を選びました。 もっと派手な色が良かったのですが、選択肢は限られています。

ホイールのオプションもそれほど豊富ではありませんが、20インチのジェットブラックアロイに落ち着きました。

内側には、BMW Individual ブラックとアトラス グレーのメリノ レザーとアルカンターラの組み合わせに、カーボンファイバーのシルバー スレッドと高光沢インテリア トリムを組み合わせた、ブラック オン ブラックの構成を選択しました。

英国のコンフィギュレーターでは、テクノロジー プラス パックを約 AU6000 ドルで追加し、コンフォート パッケージ (AU3000 ドル) とパノラミック ガラス ルーフ (AU3000 ドル) も追加しました。 これらの機能の多くはオーストラリアではすでに標準となっています。

私の仕様は、英国の通貨換算に基づいて合計 AU203,000 ドル強でしたが、オーストラリアの最終的な価格はまだ確認されていません。

5 シリーズは BMW の新しい風変わりなスタイリング言語の影響を受けないかもしれないと思っていましたが、ここでまた「新しい BMW をコンフィギュレーター上で見栄え良くするにはどうすればよいか」という問題に取り組んでいます。

通常、私はガソリンパワーにオールインしていますが、BMWがオーストラリアに持ち込む唯一のガソリンバージョンを考慮して、高速電気バージョンを選択しました。

エクステリアにはBMWのクラシックなカーボンブラックメタリックを選択し、最も魅力のないホイールセレクションである20インチMスポーツホイールと組み合わせました。

内部にはバーガンディの革張りがあり、ストレートな黒の革よりもわずかに興味深いですが、それでも外装の色とうまく調和しています。 ハンドルにある赤い 12 時のマーカーを見て、思わず笑ってしまいます。まるで電気ビジネス特急で極端なハンドル操作をしているようです。

これは実際に見るともっと良く見えると思いますが、今年後半に到着したらわかります。

まず最初に、私は自分自身が 5 シリーズ ファンであることを告白しなければなりません。 私は長年にわたって 5 台の車を所有してきましたが、すべて 1980 年代後半から 90 年代半ばまでの E34 世代であり、2 台が今でもガレージにスペースを占めています。 ですから、私は古い 5er に多少の愛情を持っていると言っても過言ではありません。

しかし、オーストラリアで 530i と 540i (どちらも 5 シリーズの歴史の象徴的なバッジ) を逃すのは少し残念です。もし選択できるのであれば、後者が私の好みのモデルです。 はい、V8 は搭載されなくなりましたが、BMW ほど直列 6 気筒を搭載するメーカーはほとんどありません。

現状では、私はオーストラリア市場で入手可能な唯一のガソリンモデル、520i M Sport にこだわっています。 ほとんど恥ずかしいことに、G60 520i は、2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンにより、3.5 リッターの自然吸気 6 気筒エンジンを搭載した私の最高レンジの 1989 年式 BMW E34 535i とほぼ同じ 0 ～ 100km/h のスプリントタイムを保証します。 -シリンダー – 燃料消費量が約 3 分の 1 になります。 それはあなたにとって進歩です。

私は 3 台の E34 に敬意を表してアル​​ペン ホワイトを選びたいと思っています (ただし、アノラックとして、1 台はアルピンワイス 2 にあったことを認めざるを得ません)。しかし、ブラック サファイア メタリックの方が黒いプラスチックを隠すのに適しているような気がします。サイドスカートやリアバンパー、そしてフロントの奇妙な処理。

E34では下段の黒い部分がなんとかなりましたが、最新世代では失敗だったと思います。 また、私は合金のファンではありませんが、21 インチの Style 954 ホイールはその中でも最も不快感がありません。

内側には、Veganza の穴あきキルティングの Espresso Brown 合成皮革を使用し、Fine Wood Oak Dark の高光沢トリムで引き立てています。 また、英国のコンフォート プラス パックにもチェックを入れました。これには、ヒーター付きステアリング ホイール、電動ブーツ、ベンチレーテッド シート (必要のないものや欲しくないものがたくさんあります)、ローラー サンブラインドが付属しているからです。そしてパノラマサンルーフ。

新型5シリーズに乗るのが楽しみです。 新しいモデルのたびに、以前ほど良くなかったと言います。 [insert preferred generation here]、しかし必然的に常にはるかに優れており、素晴らしい運転体験を提供します。

最初からはっきり言っておきますが、私は BMW 5 シリーズが好きです。 時代を経て、この車は世代を超えて最も時代を超越した車の 1 つであることが証明されています。

ただし、この最新のバージョンには問題があります。私はこのデザインのファンではありません。 私の目を楽しませるものはあまりありません。 最近、BMW の芸術的な選択を試すのが英国でサッカー観戦と同じくらい人気があることは知っていますが、最新の 5er は私にとって懐かしいものです。

そうは言っても、もしオファーされたら、私は i5 M60 を指定します。これは、オーストラリアで提供されているデュアル電気モーターの 442kW で最も強力だからです。 マイルドハイブリッド 4 気筒はおそらくまだ良い車ですが、少し弱いように感じます。

BMW のタンザナイト ブルーは、最も素晴らしいメタリック ペイント カラーの 1 つであると思われます。私はこれを 20 インチの「938M」ホイールと組み合わせました。主な理由は、標準的なエアロ スタイルの製品よりも掃除が少し簡単に見えるためです。

内部では、カーボンファイバーのトリム仕上げと M アルカンターラの室内装飾を見逃すことはできません。その理由の 1 つは、質感が素晴らしく見えるからですが、主にクイーンズランド州の暑い夏のせいです。 30度を超える日には革は面白くありません。

テクノロジー プラス パック、アダプティブ サスペンション、ローラー サンブラインドなどの追加装備を英国のコンフィギュレーターで追加すると、私の i5 の価格は走行距離で 10 万 8,160 ポンドにまで上昇します。これはオーストラリアの通貨でほぼ 20 万 5,000 ドルに相当します。

高級車税が加算されるため、オーストラリアで同様の装備を備えたモデルの価格はさらに高くなる可能性があります。

E39 540i V8 など、そのくらいのお金で買いたいものがたくさんありますが、まだ 20 万ドルほど余裕があります。

私が購入する新しいBMW 5シリーズは、BMWのシルキースムーズな3.0リッターターボチャージャー付き直列6気筒ガソリン「B58」モーターと全輪駆動を搭載した、米国向けに計画されている540iになるだろう。

しかし、オーストラリアではそれを購入できないため、私は中価格帯の i5 eDrive 40 を選択しました。これは、ベースの 2.0 リッター 520i ガソリンとのバランスが取れています (これは少し不十分なように見えます)。この車のサイズとしては)、そして公道で楽しむには速すぎる i5 M60。

最も明るい色で仕上げられており、BMW の英国コンフィギュレーターは、BMW の発表写真の赤の代わりにジャーマン グレー、フィトニック ブルー メタリックの色合いの中から選択させてくれましたが、奇妙なことにオンラインでは選択できません。

ホイールは20インチのブラックとグレーのツートンカラーの「スタイル939M」デザインで、インテリアではブラックのメリノレザーとアルカンターラのシート、そしてオーストラリアで標準となっているカーボンファイバーのダッシュボードインレイにチェックを入れた。

すべてのオプションボックスにもチェックが入っており、価格はほぼ9万ポンド（17万オーストラリアドル）となっている。 これは、英国でかなり充実したオプションの M3 ツーリング ワゴンを購入するのと同じくらいの金額で、ここでは車で約 18 万 5,000 ドルから 19 万ドルかかる。