自動運転車の先駆者であるウェイモは、フェニックス地域で配車サービスのリーダーであるウーバーと提携し、ロボットカーで乗客を輸送したり食料を配達したりするが、これが両社間の激しい技術紛争の引き金となった。
火曜日に発表された提携は、料金の一部を依然として人間に依存しているウーバー車からの乗客誘致を競いながら、ウェイモが2020年末からフェニックス地域で運営してきたロボタクシーサービスを拡大する新たな道をウェイモに提供することになる。
フェニックスはこれまでのところ、市内の大部分でロボタクシーが運行されている唯一の大都市圏であるが、ウェイモとゼネラルモーターズの子会社であるクルーズも同様の自動運転サービスの運営を競っている。 サンフランシスコで。
両社が数百万ドルを費やして法廷で争ってから5年後、ウェイモはフェニックスで自社の自動運転車をウーバーに提供している。 この対決はウーバーが合意することで最高潮に達した。 2億4500万ドルの和解金 ウーバーの元最高経営責任者（CEO）トラビス・カラニック氏がグーグルの元エンジニア、アンソニー・レバンドフスキー氏と共謀してウェイモの自動運転車技術を盗んだとされる訴訟の解決に向けて取り組んでいる。
スピンオフでGoogleから技術を継承した後、ウェイモは2017年にウーバーを告訴した。これが注目を集める裁判につながり、2018年2月に両者が突然の和解交渉を行う前に、カラニック氏が証言のために出廷した。
レヴァンドフスキは後に民事訴訟から生じた刑事告訴について有罪を認めたが、2021年1月に懲役18か月の判決は免れた。 ドナルド・トランプ大統領によって恩赦された 彼が退社する直前に。
その後のウーバー 自動運転車部門を売却 これは窃盗容疑のきっかけとなり、ロボット車両の技術も提供した。 歩行者を殺した 2018年3月、アリゾナ州テンピにて。
しかしウーバーは、人間がハンドルを握る必要性を減らして利益を増やす可能性のある方法として、無人技術に関心を持ち続けている。 フェニックスでの新たな提携には、今年後半のある時点でウェイモがウーバーアプリを通じて呼び出された場合に、一部の無人車両を配車して乗客を乗せ、食べ物を配達することが含まれる。
両社は、ウェイモのロボタクシーがウーバーの乗客の送迎や食事の配達に何台使われるかについては明らかにしていない。
Waymoのロボタクシーの数字の追加は、パンデミックの緩和によりより多くの乗客が再び配車を呼び始めるようになり、一方で同社のフードデリバリーサービスは在宅中に利用し始めた多くの顧客を維持しているため、ウーバーが過去1年間に獲得してきた勢いをさらに高めるのに役立つ。ロックダウン。
ウーバーのサービスをサポートすることは、フェニックス地域のより幅広い人口層に自動運転車を導入することでウェイモにとっても有利に働く。 今月初め、Waymo はロボタクシーの利用範囲を以下に拡大しました。 その地域の大部分をカバーする サンフランシスコでも同様のサービスの乗客への課金を開始する準備を整えている。
ウェイモとクルーズは両社とも、6月29日に予定されている公聴会で、カリフォルニア州規制当局からサンフランシスコ全域での24時間無人乗車の有料化開始の承認を獲得したいと考えている。
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