- この大草原サイズのギャラクシーは、めったに見られないファストバック ボディ スタイルで特に印象的です。
- この 60 年代のクルーザーは、何エーカーもの板金の下で、再加工された Hotchkis サスペンションと Wilwood ブレーキで近代化されています。
- メタリックブルーのペイント、微妙なフードスクープ、ドッグディッシュホイールキャップを備えたブラックスティーリーが、控えめな外観を完成させています。
世界で最も風光明媚な道路の 1 つであるカナダのアイスフィールド パークウェイは、カルガリーから北の観光都市ジャスパーまで走っています。 確かに、シボレー エクイノックスをレンタルして旅行することもできますが、ここでは氷河を越えてあなたを牽引するはるかにカリスマ的なそりを紹介します。 カルガリーでオークションに出品されているのは、 この 1968 フォード ギャラクシー 500 クーペ、草原サイズの巡洋艦で、その袖には非常にクールなトリックが隠されています。
Bring A Trailer から今日のピックアップ ( 車とドライバー、ハーストオートの一部です）は、古い車のダイナミックな欠点を持たずに、1960年代のノスタルジーを提供する、慎重に準備された一種のヴィンテージマシンです。 このギャラクシーは真のフルサイズで、青い楕円形の大きな昔のボートです。 フルデニムのカナディアンタキシードを着て、ストンピング・トム・コナーズが大声で歌いながら運転する必要があります。 バド・ザ・スパッド。 しかし、これらの 18 インチのスチールホイールの後ろには、ウィルウッドやホチキスなどからの多数の部品が隠されています。 それはボートですが、スピードボートです。
Hotchkis スポーツ サスペンションは、このビルドの本当においしい部分です。 ジェイ・レノが、愛するレノ家の車へのオマージュとして作った 1966 年フォード・ギャラクシーのハンドリングを改善する方法を探していたとき、彼はホチキスに大きなアンチロールバー、フォックスショックアブソーバー、強化されたスプリング、およびコントロールアームも作り直しました。 この 68 年式ギャラクシーも基本的に同じ扱いを受けており、サスカチュワン州の小麦畑と同じくらい平らにコーナーを曲がるはずです。
USS アイゼンハワーサイズのボンネットの下には、包括的に再構築された 390 立方インチの V-8 が搭載されています。 ギャラクシーにはより大きなパワープラントが搭載されていましたが、この 6.4 リッターは、高負荷のモーターの悪癖もなく、適切なノイズを発生します。 大きなフレンドリーなマスティフのように、フッカーのロングチューブヘッダーを通して、うなり声を上げた V-8 ノイズを響かせます。
トランスミッションは高速道路に適した 3 速オートマチックで、リフレッシュされリビルドされています。 イートン リミテッド スリップ ディファレンシャルを備えた 9 インチのリアエンドは、18 インチのスチール ホイールを包み込む 255 シリーズ ファイアストン ファイアホーク タイヤを介して V8 パワーを地面に伝えます。
編組ラインに接続されたウィルウッド 6 ピストン フロント ブレーキとアップグレードされたマスター シリンダーにより、この大きなフォードは安全に高速道路の速度を落とすことができるはずです。 ツイン 11 インチ ファンを備えた 3 コア アルミニウム ラジエーターにより、夏は涼しく保ちます。
より良いシートやステアリングなど、ドライバーに優しい調整項目をたくさん追加すると、このギャラクシーは理想的なレトロなロードトリッパーになります。 ロッキー山脈までクルーズし、オオツノヒツジと友達になり、平原を駆け抜けて家に帰ります。 この記事の執筆時点での入札価格は1万ドル弱で、オークションは5月31日まで行われる。
寄稿編集者
ブレンダン・マカリアは、カナダのブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーに拠点を置くフリーランスのライター兼写真家です。 彼は英国車に夢中で育ち、日本のスポーツコンパクト性能の黄金時代に成人し、2008 年に車と人々について書き始めました。彼の特に興味があるのは、レースであろうと人間と機械との交差点です。ウォルター・クロンカイトのキャリアや、日本のアニメーター宮崎駿の半世紀にわたるシトロエン 2CV への執着。 彼は幼い娘二人にマニュアル トランスミッションのシフト方法を教えており、彼らがホット ウィールを永久に購入する口実を提供してくれたことに感謝しています。