メルセデス・ベンツは、レベル3の条件付き自動運転を搭載した標準量産車を販売するための認定をカリフォルニア州から受けた最初の自動車会社となる。 これは基本的に、特定のメルセデスモデルが、特定の条件下でドライバーとマシンとの対話なしで最大の米国自動車市場で運転できることを意味します。 ただし、システムが停止した場合でも、ドライバーは運転を引き継ぐ準備ができていなければなりません。
自動車メーカーのドライブパイロットシステムは、2024年Sクラスおよび2024年EQSモデルのオプションとして利用可能となり、この技術を搭載した最初の車は2023年後半に顧客に納入される予定である。同じシステムにより、ドイツのブランドは最初の自動車メーカーとなった今年 1 月に米国でレベル 3 自動運転の提供を開始したのは、Drive Pilot がネバダ州での使用を認定されたときです。
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「メルセデス・ベンツ ドライブ パイロットは、国際的に有効な型式承認を取得した世界で唯一の SAE レベル 3 システムです。非常に堅牢な基盤の上に構築されており、新しい業界標準を設定しています。ドライブ パイロットは、多数のセンサーによる冗長性に基づく高度な車両アーキテクチャを使用しており、 「快適で安全な条件付き自動運転です。カリフォルニア州とネバダ州の当局による認証は、冗長性が安全であり、したがって正しいアプローチであることを改めて確認しました」とメルセデスの開発と調達を担当する最高技術責任者（CTO）のマルクス・シェーファー氏はコメントした。
自動運転テクノロジーの世界を初めて使用する場合は、これが何を意味するのかをここで説明します。 Drive Pilot を搭載した 2024 S クラスまたは 2024 EQS に乗っている場合は、ステアリングから手を放して交通を気にせず、車両のセンター ディスプレイ上のアプリケーションなどの他のアクティビティに集中できます。 これは、時速40マイルまでの高速道路の特定のセクションで可能になります。 ただし、ドライバーはいつでも車両を完全に制御できるように準備しておく必要があります。
将来的には、メルセデスはシステムを改良し、最高時速130マイルで動作できるようにしたいと考えている。 Nvidia や Luminar などの企業がこの自動車メーカーを支援し、Drive Pilot にさまざまなコンポーネントを提供しています。 さらに、メルセデスは、このシステムの利用可能範囲をアメリカの他の州や世界中の他の地域にもさらに拡大したいと考えています。
