スバル アセントは、外観的には小型の 3 列クロスオーバーの 1 つですが、ホンダ パイロットと同様に、エンジニアはその設置面積から可能な限り多くの室内スペースを絞り出すことに成功し、このセグメントで最もスペース効率の高い選択肢の 1 つを作り出しました。 つまり、十代の若者やほとんどの大人にとって実際に快適な 3 列目と、その 3 列目の後ろにあるより便利な荷室が得られるということです。
公式数値では17.6立方フィートのスペースがあるとされているが、やはりパイロットと同様、アセントには床下収納エリアがあり、バッグを置くためのかなりのスペースを確保できる。
こちらは3列目後方の床を上げて下げたスペースです。 どれだけ奥行きが増しているかがよくわかります。
悲しいことに、その床下のスペースのかなりの部分がスペアタイヤ関連のツールによって占められています。 これが最終的に、パイロット (そして起亜テルライド) がアセントよりも多くのものを保持できる理由です。
バッグに入る前に、床が実際にどのようにシートバックに対して上向きにヒンジで固定されているかに注目してください。 これは、起亜テルライドのように車両から取り外す必要がないことを意味します（パイロットの床が滑り落ちて床下領域の底になります）。
フロアボードを上げたままにするために、スバルはこの賢い解決策を思いつきました。それは、3列目折りたたみ機構のストラップとそのベルクロ裏地を再利用することです。 カーペット敷きのシートバックからベルクロを外し、空中に持ち上げ、床板を持ち上げて、床板にベルクロを取り付けるだけです。 終わり。
以前の Ascent テスト車両にはこの機能がなかったため、これはおそらく昨年のミッドサイクル アップデートによるものだと思います。 以前は床を完全に取り除く必要がありました。
アセントには床下に収納できるカーゴカバーが付いています。 これは確かに便利なのですが、取り出すのを忘れると床下のボーナススペースが使えなくなってしまいます。 そのため、ボーナススペースありとなしでテストしてみます。
すべての手荷物テストと同様に、私は空港でチェックインする必要がある中型のローラー スーツケース 2 つ (長さ 26 インチ、幅 16 インチ、奥行き 11 インチ) と、頭上にかろうじて収まるロールアボード スーツケース 2 つ (長さ 24 x 幅 15 インチ) を使用します。 x 10D)、および簡単に収まる小さなロールアボード 1 台 (長さ 23 x 幅 15 x 奥行き 10)。 ちょっと気分を良くするために、妻のおしゃれな一泊用バッグも入れました (長さ 21 x 幅 12 x 奥行き 12)。
これは、大きなチェックインバッグの 1 つ、中型の車載機用のバッグ 1 つ、小さな青い車載機用のバッグ、そしてもちろん派手なバッグの 1 つです。 3列目を不快なほど直立した角度に移動しない限り、より高い位置に行くことは不可能です。 これがスバルの言う17.6立方フィートのことだと思います。 これでもトヨタ ハイランダーよりは優れています。
OK、ではカーゴカバーをチャックして床を支えましょう。
これは、最大と最小のバッグを除くすべてのバッグになります。 荷物を積み込むのも簡単で、非常に高いヘッドレストに何かを立てかけることもできるでしょう。
ただし、別のフォーメーションがあります。それは、2021年12月に完全に忘れていた未公開のアセント荷物テストで明らかに発見されました。 私はパンデミック、休暇、そして生後16か月の赤ちゃんの致命的な組み合わせのせいだと思っています。
どうやら、ファンシーは技術的にはスペアタイヤツールの隣のお腹に収まるようだ。 中型の黒い袋の 1 つがその隣の腹部に収まります。 これにより、おしゃれなバッグが効果的にミックスに追加されます。
正直に言うと、私はこれが好きではありません。 高級バッグに物が入っていてもおそらく機能せず、残りのバッグはかなり無造作に置かれています。 視界は妨げられるでしょうし、青いバッグは間違いなくあの高いヘッドレストにもたれかかっています。
したがって、私は荷物テストの標準として最新の編成を使用し、これをボーナスの可能性として考えます。
いずれにせよ、アセントは、3列クロスオーバーのリーダーボードにおいて、キア・テルライド、ホンダ・パイロット、フォルクスワーゲン・アトラス、そして程度は低いがヒュンダイ・パリセイドのすぐ下に位置する。 本当に作成に取り掛かる必要があります。