論争の的となっているテスラのプレミアム運転支援システム、完全自動運転のコストは、9 月 5 日時点で 15,000 ドルに上昇すると、CEO のイーロン マスク (Elon Musk) は日曜日にツイッターで確認した。
自動車メーカーはまた、基本的により多くのドライバーがベータテスターになることを可能にする完全自動運転ベータソフトウェアのバージョン (10.69) を展開し、ソフトウェアが公道でどのように機能するかを微調整しています。
FSD ベータ 10.69.2 の広範なリリース後、FSD の価格は 9 月 5 日に北米で 15,000 ドルに上昇します。
現在の価格は、9 月 5 日より前に注文されたが、それ以降に配達された場合に適用されます。
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2022 年 8 月 21 日
価格は今年の 1 月から 12,000 ドルでしたが、2020 年 10 月には 10,000 ドルに跳ね上がりました。新しいテスラに追加するシステムのコストは、2019 年 5 月までわずか 5,000 ドルでした。テスラは FSD 機能の最初の限定ベータ版の立ち上げに向けて一連の値上げを開始しました。 .
Musk は、完全な自動運転の目標の 1 つは、Tesla tobotaxis のフリートを作成することであると長い間示唆してきました。 このアイデアの下では、所有者は自分の車を必要のないときにテスラ ネットワーク上で動作するロボタクシーとして機能させることができるかもしれません。
この計画には、リース終了時のテスラの購入オプションの削除が含まれていました。これは、中古のテスラ車の価値が大幅に上昇したため、代わりに市場の理由と思われるものではありますが、今年初めに実際に実行されたシナリオです。
2020 年、これらの漸進的な価格上昇の中で、マスクは、システムが完全な規制当局の承認を得るまでに、その価値は 「100万ドルを超える」
テスラ オートパイロット センサー システム
テスラの 自動操縦 一連のドライバー支援機能には、アダプティブ クルーズ コントロールとアクティブ レーン コントロールが含まれます。エンハンスド オートパイロットには、ナビゲート オン オートパイロットとオート レーン チェンジ機能が追加され、ドライバーがランプを制御する準備ができている場合に、ランプからオフランプへの運転を効果的に処理します。いつでも、すぐに。 完全な自動運転により、市街地でのオートステアリング機能、自動化された交通と一時停止標識の認識が追加されます。 どちらもベータ システムですが、SAE レベル 2 システムであるため、責任と責任は常にドライバーにあり、ドライバーは常に監視を行うことが期待されていることに注意してください。
メルセデスやジェネシスなどの他のメーカーは、数年のモデルで同様のシステムを提供しています。
ここ数カ月で、テスラがシステムの限界を認める方法でシステムを提示するよう圧力が高まってきました。 6 月、NHTSA は Autopilot に関するエンジニアリング分析を開始し、Autopilot を搭載した米国のすべてのテスラ モデルに拡大しました。同機関は、ドライバーが支援以上のことをシステムに依存していることを示唆しています。 この動きにより、システムは安全リコールのすぐ手前になります。
2022年のテスラのラインナップ（Tesla, Inc.提供）
このシステムは、今月初めにテスラの展開を「自動車会社による数十年で最も危険で無責任な行動の1つ」と呼んだRalph Naderを含む著名な安全擁護者からの反発の高まりにも直面しています. そして昨年、NTSB の長官は、完全自動運転の使用を「誤解を招き、無責任」と呼んだ。
FSD の値上げは、テスラ車の最近の値上げに追加されます。最も最近では 6 月に、人気のモデル Y の基本価格にさらに 3,000 ドルが追加されました。
2021 年、Tesla は完全自動運転の月額サブスクリプション オプションも導入しました。 テスラは、それらが同様に引き上げられていることをまだ確認していませんが、そうなる可能性があります. 現在の月額 199 ドル (構成によっては 99 ドル) では、前払い料金が意味をなすまでに 6 年以上かかることになります。