自動車メーカーが新たに可決されたインフレ削減法に対応する中、メルセデス・ベンツは、アラバマ州タスカルーサにあるブランドの工場で、全電動の7人乗りフルサイズSUV EQSの生産を開始しました。
セダンとしても登場するEQSは、数週間以内にディーラーで販売される予定で、少なくとも今後数か月間は7,500ドルの税額控除の対象となります.
「現在から 2022 年 12 月 31 日までの間に発生した販売について、アラバマ州タスカルーサで製造されたメルセデス EQS SUV は、まもなく発売される予定です。税額控除の対象となります」と、メルセデス ベンツのスタッフはデトロイト局に確認しました。
「この法律とは別に、メルセデス・ベンツは電気の未来に全力で取り組んでいます。 電気自動車の幅広いポートフォリオと業界最高のディーラーネットワークにより、私たちは共同で移行を実現します。」
EQS SUV の主要な市場は北米であるため、アラバマ工場は EQS SUV の唯一の生産拠点となります。 タスカルーサ工場は、1997 年以来、すべての大型メルセデス SUV の本拠地となっています。中型 EQE SUV は、今年後半にこの施設で生産を開始する予定です。 メルセデスは、 EQS と EQE の生産が重要なステップになる 今年、3 つの大陸の 7 つの拠点で 8 台の完全電気自動車を生産するというブランドの世界的な計画に含まれています。
税額控除の資格
EQS は米国で製造されているため、今年末までに適用される移行規則に基づいて、連邦税額控除の対象となります。これは単に電気自動車であり、北米で組み立てられるというものです。 ただし、1 月 1 日以降、ほぼ確実に EQS を除外するいくつかの新しい要件があります。
新しい規則には、バッテリー鉱物とバッテリー部品の多くが北米または米国と自由貿易協定を結んでいる国で採掘および製造されるという要件が含まれています。 メルセデス・ベンツは近くのアラバマ州ビブ郡にバッテリー組み立て用のバッテリー組み立て工場を設立しましたが、メルセデスのバッテリーの鉱物サプライチェーンは準拠しているとは確認されていません。
さらに、新しい法律では、対象となる EV の価格を乗用車で 55,000 ドル未満、トラックと SUV で 80,000 ドル未満にする必要があります。 メルセデス・ベンツは現時点で EQS の価格情報を発表していませんが、その上限を超えることはほぼ確実であり、多くのメルセデス・ベンツ EQS の顧客は、法律で定められたシングルファイラーの所得制限 150,000 ドル、ジョイントの場合 300,000 ドルを超える収入を得る可能性があります。ファイラー。
しかし、電動化がメルセデス・ベンツの製品ラインを引き継ぐにつれて、将来の車両はこれらの価格制限を下回る可能性があり、資格のある顧客を引き付ける可能性があるため、バッテリー生産チェーンをアメリカ化することは依然として前向きな動きです.
メルセデスのアメリカのバッテリー工場
3月にアラバマ州に開設された新しいメルセデス・ベンツのバッテリー工場は、EQS SUV用のバッテリーシステムを生産しています。 完全にデジタル化された生産ラインで、多数のコンポーネントが完全なバッテリー パッケージに組み立てられます。 EQS SUV のバッテリーは、EQS および EQE セダンでも使用されているモジュラー アーキテクチャに基づいています。 米国の工場は現在、3 つの異なる大陸にある工場の世界的なメルセデス・ベンツのバッテリー生産ネットワークの一部です。
アラバマ州のバッテリー工場は 10 億ドルを投資して建設され、約 600 人の雇用を生み出しています。 鉱物調達の要件が満たされると、工場はメルセデス・ベンツの EV に税額控除の資格を与えることができます。
メルセデス・ベンツ・グループAGのオラ・ケレニウス会長は、工場が3月に生産を開始した際に、「アラバマ州に新しいバッテリー工場を開設したことは、当社が完全電気自動車に移行するための大きなマイルストーンです。 「地元の細胞調達とリサイクル戦略を含む包括的なアプローチにより、メルセデス・ベンツが何十年にもわたって成功を収めてきた米国の重要性を強調しています。」
米国での生産を加速する自動車メーカー
EV生産を米国に持ち込んだのは、メルセデス・ベンツだけではありません。 ますます多くの製造業者が、電化された生産を北米に移しています。 フォードとGMの国内ブランドに加えて、世界的な自動車メーカーの日産とフォルクスワーゲンはすでにここでEVの生産を開始しています.
先週、ヒュンダイは次の加速計画を発表した。 米国のEV生産をオンライン化. ベトナムのEV メーカーのVinfastも計画を発表 アメリカの工場向け。 ボルボは昨年、次のポールスターEVが サウスカロライナ州で行われます.
同様に、トヨタの新しい販売責任者であるジャック・ホリスは、デトロイト支局に、彼の会社は 直接的な結果として米国の生産を増やす インフレ抑制法の。 ホリス氏は、トヨタはアメリカで EV を製造する「インセンティブ」を与えられていると説明しました。