写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
2番グリッドからミシュランGTチャレンジ3連覇を狙うチーム
バージニア州アルトン (2022 年 8 月 27 日) – コルベット レーシングのアントニオ ガルシアは、GT デイトナ (GTD) PRO クラスで 2 位となり、土曜日に VIR で行われたミシュラン GT チャレンジの予選を通過しました。バージニア インターナショナル レースウェイ。
No. 3 Mobil 1/SiriusXM Chevrolet Corvette C8.R でのガルシアの 1:44.677 (112.470 mph) のタイムは、日曜日の午後 2 時 10 分の ET レース (CNBC、ピーコック) の前に、ロス ガンのポール獲得タイムにわずかに遅れをとっています。 ガルシアは No.3 コルベットをスタートし、ジョーダン テイラーと運転を分担します。
金曜日と土曜日の練習セッション、そして午後の予選では、猛烈な暑さと湿度が大きなテーマでした。 気温は 90 度台前半まで上昇し、湿度レベルは 60 台台まで上昇し、予選の路面温度は 105 度をはるかに超えました。
その結果、ミシュラン タイヤの寿命とパフォーマンスを維持することが、ほぼ同じ条件で行われる日曜日のレースの鍵となります。 これは、3 月に開催されたモービル 1 セブリング 12 時間レースを含め、コルベット レーシングが今シーズン優れた成果を上げている分野です。
コルベット レーシングのエントリーは、IMSA 大会の VIR で 4 回の総合優勝を主張しています。 ガルシアとテイラーは、2020 年の GT ル マン (GTLM) カテゴリーで優勝しました。 彼らは、今シーズン FIA 世界耐久選手権でパートナーを組んでいるコルベットのチームメイトであるトミー ミルナーとニック タンディに次ぐ 1 年前の 2 位でした。
今年は新しい GT デイトナ (GTD) PRO カテゴリーでのコルベットにとって初めての年であり、VIR での GTD コルベットの最初の年でもあります。 GTLMクラスと比較したタイヤ。
コルベット レーシングの VIR への愛情は 2012 年にさかのぼります。これは、チームが 3.27 マイル、17 ターンのロード コースに 11 回出場することになります。 2 つの長いストレートと低速、中速、高速のコーナーが混在するサーキットの構成は、多くの技術的および戦略的決定の機会を生み出します。 これは、24 年間の競争の歴史を考えると、コルベット レーシングが明確なアドバンテージを持っている分野です。
VIR でのミシュラン GT チャレンジは、8 月 28 日日曜日の東部標準時間午後 2 時 10 分に予定されています。レースは CNBC で生放送され、米国東部時間午後 2 時から Peacock で生放送されます。
アントニオ・ガルシア、NO. 3 MOBIL 1/SiriusXM CHEVROLET CORVETTE C8.R – 予選2位:
「クルマから多くのものを得たように感じますが、すべてではありません。 いくつかのミスはあるものの、まともな最初のラップでした。 トラックコンディションはトリッキーだった。 トラックがどこに発展するかを推測する必要がありました。 全体的にもっとグリップを期待していたと思います。 結局のところ、それは最初の行です。 ポールポジションは取れなかったと思いますが、明日を見れば多くのことが起こると思います。 コンディションは再びトリッキーになり、トラックはあなたを噛む可能性があります。 それは誰にとっても同じなので、微調整してレースに向けて可能な限り準備できるように、できるだけ多くのデータを確認する必要があります。
「予選は、（金曜日の練習と比較して）レースに向けてのものに似ていたと思います。 ウォームアップ (日曜日) で方向性がわかりますが、それは朝の 8 時です。 その時、車は素晴らしい気分になると確信しています。 昨日と今日、コルベットをレースに向けてあるべき場所に持っていくために、自分たちが持っているものに集中します。 一般的に、長い目で見れば、予選よりもレースでのペースの方が競争力がありました。 明日もそうなのか見てみましょう。 これは、この仕様の車にとってまだ新しいレースであり、新しいトラックです。 そうは言っても、私たちは良い状態にあると思います。 それを維持できるか見てみましょう。」
ソース：
コルベット・レーシング
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