JDパワーの2022年の米国技術経験指数（TXI）調査では、韓国の姉妹ブランドがチャートで上位にランクされていることが示されているため、ジェネシス、ヒュンダイ、キアにとって朗報です。
ジェネシスは、2022 年車両信頼性調査をプレミアム カテゴリで主導し、イノベーション インデックス スコア 643 (1,000 ポイント スケール) で、プレミアム カテゴリと総合カテゴリの両方で米国 TXI スタディをリードしました。 韓国の高級ブランドは、最新の JD パワーの調査で、キャデラックとメルセデス・ベンツを打ち負かしました。
一方、現代自動車(534位)はマス市場ランキングで最高位であり、起亜自動車(495位)がそのすぐ後ろにいる。 現代と起亜だけがイノベーション全体の上位 10 位に入る。 また、業界平均のイノベーション インデックス スコア 486 を超えた唯一のメインストリーム ブランドでもあります。
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また、Tesla と Polestar はチャートトップのスコアを獲得したにもかかわらず、非公式であることに注意することも重要です。 テスラの 681 のイノベーション インデックス スコアは、この調査で最高でした。 ただし、法律で許可が義務付けられている州では、JD Power が所有者情報にアクセスすることを会社が許可していないため、これは不適格のままです。
米国 TXI 調査は、JD パワーの米国初期品質調査 (IQS) と米国自動車性能、実行、レイアウト (APEAL) 調査を補完するもので、各自動車ブランドがどの程度効果的に新技術を市場に投入しているかを測定します。 回答は、2022 年 2 月から 5 月までの 90 日間の所有後に、新しい 2022 年モデルの車の所有者 84,165 人から集められました。
一方、JD Power の US TXI Study は、調査に含まれる技術の中で指紋リーダーが最も問題のある機能であることも指摘しています。 今年初めて調査に追加されたこの機能も、全体的な満足度スコアが最も低くなっています。 過去 2 年間で最低ランクの技術機能であったインテリア ジェスチャー コントロールよりも低いスコアでした。
この調査では、ディーラーが高度な技術機能を新しい所有者に説明すると、所有者が試した後に技術を放棄する可能性が低くなることもわかりました。 これは、車両所有者が新技術を受け入れる上でのディーラーの重要な役割を浮き彫りにしています。
