2022 IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの最後から 2 番目のラウンドが今週末に争われ、ポルシェは勝利を収めるために、強力ではあるがほとんど支配的ではないパフォーマンスを発揮しました。 これは、今シーズン開幕するデイトナ 24 時間レースを含め、パフ モータースポーツ チームにとって 5 回目の IMSA 優勝であり、チームは 10 月のプチ ル マンでのチャンピオンシップ優勝に向けてかなり簡単に巡航することができます。 実際に何台の GTD Pro カーがプチにレースに到着するかにもよりますが、格子縞のポルシェは、2021 年の GTD での勝利に続いて、レースの開始時にグリーン フラグを立てるだけで 2 回目のチャンピオンシップを獲得することができます。 2022 年に GTD Pro まで。この車は現在、最も近いライバルであるコルベット チームから 265 ポイント離れています。 Matt Campbell と Mathieu Jaminet は今年の分野のクラスであり、今年はいくつかの素晴らしいスピードと戦略を実行したと言っても過言ではありません。 バージニアでのこのラウンドは、おそらく最も印象的でした。
3 番グリッドで予選を通過した後、パフの車は 2 時間 45 分のレースの前半の多くを先頭近くでダイシングに費やしましたが、主にピットストップが原因で、最後の約 90 分間までリードを奪うことができませんでした。オフセット。 最後のピットストップで、パフチームは、一部の競合他社のように4つすべてではなく、リアタイヤのセットのみを取り付けることにしました。 燃料タンクを追加すると、車は最後の 1 時間、非常にタイトな燃料節約走行でチェッカーフラッグに戻りました。 フルレースでトラブルに巻き込まれず、チェッカーフラッグでコルベットチームをかろうじて追い抜くことで、車は恐竜ジュースを使い果たすことなく最後まで走り抜けました。 ありがたいことに、マシンはクールダウン ラップが終わるまで待って停止しました。 それよりも実際にはあまり近づきません。 誰かが完璧に計算したようですね。
パフチームが来シーズン、ポルシェに固執してLMDhに移籍することを知っている人の間で言われています。 それはまだ公に発表されていませんが、それが真実であることを願っています. これは、戦略を管理する方法を知っているチームであり、ポルシェのファクトリー ドライバー チームと明確に調和しています。 2023年を迎えよう！
