3 月には、改造されたフォード F-150 が北極圏のタスマニア諸島近くの氷の中に落下しました。 このトラックは、Transglobal Car Expedition と呼ばれる世界一周の旅の一部であり、北極海から車両を回収するために 5 か月後に戻ってきました。 チームはダイバー、エアバッグ浮揚装置、ヘリコプターを使用してトラックを回収しました。
リグは普通の F-150 ではありませんでした。 Arctic Trucks によって AT44 仕様に大幅に変更されました。つまり、深い雪の上でトラックを「浮かせ」続けるのに理想的な巨大な 44 インチ タイヤを備えていました。 会社があなたになじみがあるように聞こえる場合、それは装備を整えたのと同じ会社だからです トップギアの 北極への旅のために改造されたトヨタ ハイラックス トラック. そのコンバージョンの大部分は、元のランドクルーザーと同等のレクサスGXの両方を含むトヨタに基づいていますが、同社はいすゞ、日産、メルセデススプリンター、VWアマロック、イヴェコのトラックとSUVも改造しています。
Arctic Trucks の作業には、F-150 のフレーム変更が含まれます。フロント サスペンションは約 1 インチ持ち上げられますが、リアは低重心を維持するためにストックの高さに保たれます。 ロッキングディファレンシャルとキャビン操作のエアアップ/エアダウンシステムも、オフグリッドを横断するときに非常に貴重な追加機能です。
残念なことに、3 月 23 日に氷に覆われたフランクリン海峡を渡ろうとしたときに、フォードが水面を突き破るのを防ぐには、艤装が十分ではありませんでした。 語った 悲惨な状況:
水深が深く、車を失うのではないかとすぐに思いましたが、「失う前に何が一番必要か」と考えました。 車に戻って、そこにある衣服、携帯電話、コンピューターなどを手に入れるかどうかを検討しましたが、ルーフラックに飛び乗って、4人全員がこの車に保管していた非常に重い衣類を手に入れることにしました。
私はなんとか2つのストラップと4つのバッグを解放することができました。特に、他の車もダウンして飛び降りてこれらのバッグをより安全な氷に運ぶ場合は、これが必要になると思いました.
他に失われた車両はありませんでしたが、チームはサイトをできるだけ手付かずの状態で残したかったと述べています。 そのため、彼らは沈没したフォードを取り戻す方法を考え出してから数か月を費やしました. 解決策は、経験豊富な北極海のダイバーが大型のエアバッグをトラックに取り付けて近くの島に浮かべることでした。
そこで検査を受け、カナダのヌナブト準州にある近くのタロヨアクに向かうスーパー ピューマ ヘリコプターにスリング ロードとして固定されました。 世界で最も僻地の 1 つであるミッション 成功したことが証明された、 なので 車とドライバー 報告。 フォードは現在、モントリオールに運ぶことができる次の船を待っています。
チームはこの試みから貴重な教訓を学びましたが、これは実際の縦断周航の試運転にすぎません。 その 25,000 マイルの旅は、9 月にアルゼンチンの南端で始まり、北極に到達する前に南北アメリカを北上します。
計画では、F-150 をヌナブト準州レゾリュートに残し、追加の 4 台のロシアのヤメリヤ 6 輪水陸両用車を運用する予定です。 そこから、16 人のチームは北極を横断し、グリーンランドを通って南下する予定です。 彼らは、ヨーロッパとアフリカを横断する前に、船でデンマークに到着します。 最後に、彼らは南極大陸を横断してアルゼンチンに戻り、2024 年 1 月に到着する予定です。
遠征の目的は「グループのウェブサイトによると、世界中の人々を 1 つの共通の旅に結びつけます。チームは、アメリカ人、カナダ人、ロシア人、ウクライナ人、アイスランド人で構成されています。