2023年のホンダ・シビック・タイプRのパワー数値などが明らかに


ホンダは 2023 年型シビック タイプ R を 1 か月ほど前にいくつかの暫定的な詳細と共に発表しました。 今日、ホンダは新しいものに深く入り込んでおり、細心の注意を払うための大量の仕様を提供しています. さらに、上記のギャラリーには、閲覧できる新しい写真がたくさんあります。利用可能なほぼすべての色が表されています.

まず、改訂された 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンの正式な米国仕様の出力数値がようやく得られました。 このタイプ R の定格は 315 馬力で、トルクは 310 ポンドフィートで、それぞれ 9 と 15 の増加を表しています。 ホンダは、追加のパワーとトルクは、再設計されたターボチャージャー、吸気および排気システムのおかげであると言います。 ターボは新しい形状とサイズのタービンブレードを備えており、ホンダは、これがより良い流れの吸気と組み合わされて、ターボがより広い範囲で圧力を生成できるようにすると言います. 排気に関しては、より高い回転数で開くアクティブ排気バルブが特徴で、より大きな音を出します。

ホンダは、より強力なエンジンを冷却するために、新しいタイプRは以前よりも大きなグリル開口部、より大きなラジエーター、およびより大きな直径のファンを特徴としている. サーキットで使用するための強化された冷却は、前世代のタイプ R のリフレッシュの大きな目標の 1 つであったため、ホンダがこの新しいタイプ R ですぐにそれを優先したことを確認したいと思います.

トランスミッションは6速マニュアルのみ。 ギアボックスは、新しい高剛性レバーと「超精密なギアチェンジ」のための「最適化されたシフトゲートパターン」により、以前の6速から改善されました。 また、フライホイールの軽量化とレブマッチシステムも搭載されています。

2023 ホンダ シビック タイプ R

シャーシの仕様とサスペンションの変更はこの情報ドロップに含まれており、R 以外のシビック ハッチバックと同様に、前世代から 1.4 インチ長い 107.7 インチのホイールベースを備えています。 フロントトレッドは1インチ、リアトレッドも古いRより0.75インチ広い。 トルクステアをなくすホンダの魔法のデュアルアクシスストラットフロントサスペンションデザインが復活しましたが、この世代のために再調整されました. マルチリンクリアサスペンションも再調整されており、ホンダは前後のこれらの変更により直進安定性とステアリングフィールが向上すると主張しています。

負荷がかかったときのタイヤ接地パッチの安定性を向上させるため、ホンダが「リバース リム」デザインと呼んでいるものを利用した新しい 19 インチのマット ブラック ホイールにすべて乗っています。 これらのホイールには、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤが装着されており、四隅すべてでセクション幅が 265 で、以前よりも 20 mm 幅が広くなっています。 ホイールの後ろには 2 ピースのフロント ブレーキ ローターが隠され、ブレーキ システム全体が再調整されたブレーキ ブースターで最適化されています。 ブレーキの冷却も改善され、ホンダは感触と制御性の両方が改善されたと述べています。

ホンダは、この新しいタイプ R は前世代よりも空力効率が高く、ダウンフォースが大きいと述べています。 新しいリア ウィングやリア ディフューザーなどのすべてのエアロは、HRD Sakura Super GT レーシング チームの開発メンバーからの意見を取り入れて設計されました。

2023 ホンダ シビック タイプ R

インテリアに関しては、ホンダは居住者が以前よりも低い位置に座っていると述べていますが、より薄いAピラー、再配置されたサイドミラー、およびより低いボンネットのおかげで、視認性が向上したとも主張しています. レッドのスポーツシートはより軽量で、サーキットでのグリップ力を高める「スエード調」の張り地が特徴です。 それらの赤い座席は内部の唯一の色のオプションであり、同じことがその灼熱の赤いカーペットにも当てはまります。 インテリア テクノロジーは、通常のシビック ハッチバックに合わせて大幅に強化されているため、ワイヤレス Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto を備えた 9 インチのタッチスクリーン、ワイヤレス電話充電器、Bose Centerpoint プレミアム オーディオ システム、デジタル ゲージ クラスター、複数の表示モード、カスタマイズ可能な「個別」モードを備えた新しいドライブ モード コントロール、および Honda の LogR Performance Datalogger の更新バージョン。

上記のすべての詳細を超えて、ホンダは、車の最初の公開でまだカバーしていないことを共有する新しいものは何もありませんでした. つまり、価格はまだありません。 はい、私たちもがっかりしています。 ホンダは、このタイプ R のエンジンはオハイオ州のホンダのアンナ エンジン工場で製造されると述べていますが、車両は日本の寄居工場で組み立てられます。 それは秋に発売され、ホンダは、完全な発売に近づくにつれて、価格とさらに詳細が利用可能になると予想していると言います。

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