先月、多くの有名な車がエディターズ ピックのステータスを獲得しました。 成長傾向にある新しい電気自動車は、引き続き注目を集めています。 BMW iX のスタイルは物議を醸すかもしれませんが、それが優れた EV であり高級 SUV であることは否定できません。 そして、それ以前の Kia EV6 と同じように、Hyundai Ioniq 5 が Editors’ Pick 賞を獲得しました。
以前の編集者のおすすめの投稿を見逃した場合は、ここで何が起こっているかを簡単に確認してください。 私たちは、運転するすべての新車を 1 ～ 10 のスコアで評価します。 それぞれのセグメントで模範的な車は、エディターズ ピック ステータスを取得します。 これらは、友人、家族、および興味があり、質問をする人にお勧めするものです. 以下のリストは、8 月に評価され、エディターズ ピックを獲得したすべての車で構成されています。
2022 メルセデスベンツ Cクラス
クイック テイク: 新しいCクラスは、退廃的なインテリア、素晴らしい派手な技術、適切なハンドリング、ミニSクラスのスタイリングの手がかりを備えた、最高の高級セダンです. これは、お金で買える最高のコンパクトセダンの1つです。
スコア： 8.5
競合するもの: BMW 3 シリーズ、アウディ A4、アルファ ロメオ ジュリア、キャデラック CT4、アキュラ TLX、レクサス IS、インフィニティ Q50、ジェネシス G70、ボルボ S60
長所： 最先端のテクノロジー、優れたドライビング ダイナミクス、きれいなインテリア、広いスペース
短所： 高価で、技術は万人向けではありません
編集者 より:
ロード テスト エディターのザック パーマー — 「日常の運転業務において、新しい C 300 ほど優れたコンパクト ラグジュアリー セダンのコンパニオンは考えられません。改良された 2.0 リッター ターボは、静かで、十分なパワーを備えたモーターの美しい桃です。スタート/ストップ システムはシームレスです。私は新しいポートレート スクリーンのセットアップを本当に気に入っています。トリクルダウン S クラス技術は素晴らしいですが、それをすべて無視して車のハンドリングを楽しむこともできます。」
ニュース編集者ジョエル・ストックスデール — 「C クラスは、コンパクト ラグジュアリー クラスのトップチョイスの 1 つであり続けています。主な理由は、他の何よりも優れたラグジュアリーを提供しているからです。滑らかで穏やかな乗り心地と静かなキャビンを備えています。そして、そのキャビンは壁一面のスタイルと、金属のトリム、革張り、ビジネスで最もカスタマイズ可能なアンビエント照明のいくつかを備えた実体. テクノロジーも最も印象的なものの一部ですが、一部は少し扱いにくいものがあります (タッチコントロールを参照してください)。比較的楽しいものですが、スポーツ性を重視するのであれば、ジェネシス G70 のような競合他社を候補リストに残しておきたいと思うでしょう。」
詳細な分析: 2022 メルセデス C クラス ファースト ドライブ レビュー | ジュニアスイートベンツ
2022 BMW iX
クイック テイク: この大きなBMWは素晴らしく快適で、芸術的に美しいインテリア、たくさんの素晴らしいテクノロジーを備えており、起動するのに優れたドライバーです. 見た目は分かれていますが、板金の下の車は良いものです。
スコア： 8.5
競合するもの: テスラ モデル X、アウディ E-トロン、キャデラック リリック、メルセデス ベンツ EQS SUV
長所： ゴージャスなインテリア、しっかりしたハンドリング、本当に速い、EV技術は非常に競争力があります
短所： 愛するのが難しいノーズ、高価、M60 は速いが M 車ではない
編集者 より:
ニュース編集者の Joel Stocksdale 氏 — 「外見は少し奇妙ですが、iX はそのインテリアと運転体験に驚かされます。応答性の高いインフォテインメントを備えた芸術的でハイエンドな感じがします。重量と物理的なサイズにもかかわらず、驚くほど遊び心があります。 M60仕様で、マジで速い。」
詳細な分析: 2023 BMW iX M60 ファースト ドライブ レビュー | 型破りなM
2022 ヒュンダイ イオニック 5
クイック テイク: この特大ハッチバックは、私たちのお気に入りの EV の 1 つです。 その充電とバッテリー技術は一流です。 Ioniq 5 の運転は快適で、楽しいこともあります。 さらに、考え抜かれたインテリア デザインのディテールにより、実用的な車両になっています。
スコア： 9
競合するもの: ヒュンダイ Ioniq 5、フォード マスタング マッハ E、フォルクスワーゲン ID.4、テスラ モデル Y、ポールスター 2、ボルボ C40 リチャージ、ボルボ XC40 リチャージ
長所： 魅力的なデザイン、充電/航続距離のためのバッテリー技術、広いスペース、確かな性能
短所： タッチコントロールが多すぎる、ワイヤレススマートフォン接続技術がない
編集者 より:
ロード テスト エディターのザック パーマー — 「Ioniq 5 は、EV6 よりもさらにこの価格帯で購入できる私のお気に入りの EV です。そのハッチバック スタイルは際限なく魅力的です。一方、充電速度、モーターからの電力、航続距離はすべてIoniq 5 にはマイナス面がほとんどないので、EV 市場の誰にでもお勧めします。特に、その車を長距離ドライブで使用する場合はなおさらです。」
ニュース編集者ジョエル・ストックスデール — 「角度のついたハッチバックのデザイン、300 馬力以上の出力、全輪駆動の約束から、私は Ioniq 5 がひそかに大きなホットハッチになることを期待していました。通常の形では、そうではありません。しかし、私は「それが実際に何であるかを理解するようになりました.ドライバーのためにリラックスした禅のような環境を作り出すことに焦点を当てた、すぐに古典的な車のデザインです.さらに、それは実用的で、速く、長距離を走ることができ、そのセグメントとしては手頃な価格です.私が探していたものではありませんでしたが、私が見つけたものは確かに非常に優れていました. そして、もう少し運転の楽しみが欲しいなら、起亜 EV6 ツインをチェックしてください.
詳細な分析: 2022 ヒュンダイ Ioniq 5 レビュー | （レトロな）未来がやってきた
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