EV 購入への関心は有色人種のコミュニティで高く、白人コミュニティよりも大気汚染の影響も大きくなっています。 まだ重要な EV の普及を阻む障壁が存在する、からの新しい研究によると 消費者レポート、EVNoire、GreenLatinos、懸念する科学者連合 (UCS)。
有色人種の共同体は、自動車による大気汚染によって最も被害を受けているが、現在、EV の購入とリースは不釣り合いに低い料金で行われている、と研究の著者は指摘している。 2018年の調査. EVへの関心の欠如によるものではなく、白人よりも有色人種の人々に影響を与える傾向がある問題である. 消費者レポート 2022 年 1 月 27 日から 2022 年 2 月 18 日まで。
この調査では、EV に対する幅広い関心が示されました。 調査対象者のうち、白人の回答者の 33%、黒人の回答者の 38%、ラテン系の回答者の 43%、アジア系アメリカ人の回答者の 52% が、次の車のために EV を購入またはリースすることを「確実に」または真剣に検討すると答えました。
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ただし、この調査では、色のコミュニティでの EV の採用を制限する可能性のあるいくつかの問題が浮き彫りになりました。 家庭での充電は現在、EV を充電する最も手頃な方法ですが、賃貸人や集合住宅の居住者にとって常に可能であるとは限りません。 消費者レポート 了解しました。 この調査では、これらの生活状況のために充電のアクセシビリティを高めること、および手頃な価格の公共充電を増やすことを具体的に推奨しています。
すべての消費者がアクセスできるインセンティブ プログラムは、EV を公平に導入するためのもう 1 つの重要な要素である、と調査は述べています。
それは素晴らしいスタートではありません。 最近再アップされた連邦 EV 税額控除は、利益を請求するために一定額の納税義務を必要とします。 一方、再編されたばかりの方法のために、EVリースはより高価になりました。 改訂された EV 税額控除には、少なくとも 25,000 ドルまでの中古 EV に対する 4,000 ドルの控除が含まれています。
カリフォルニア州はまた、インセンティブを「ガソリンのスーパーユーザー」に再集中させることも検討していますが、それは必ずしも低所得の家族や有色人種のコミュニティと一致するとは限りません.
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また、この調査では、人々に EV を体験させる貸し出し、試乗、またはカーシェアリング プログラムなど、教育への取り組みを強化することも求められています。 人種グループを超えて、EVの経験は、EVの購入またはリースへの関心と「強く相関」しているとのことです。 消費者レポート. また、黒人 (13%) とラテン系アメリカ人 (10%) の回答者は、白人 (5%) とアジア系アメリカ人 (2%) の回答者よりも、EV を購入またはリースするのに十分な知識がないと答えています。
EV、特にトラックとバスについて取り上げられているように、空気の質の問題は有色人種のコミュニティに偏って影響を与えており、EV の普及率が高まることで生活の質が向上する可能性があります。